Lyriq
Cadillac Lyriq: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Cadillac Lyriq2022–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Mayıs 2022 – günümüz 2022–günümüz (Çin) |
| Model yılları | 2023–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Rear-motor, rear-wheel drive Dual-motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | GM BEV3 |
| Elektrik motoru | Permanent magnet synchronous AC |
| Batarya | 95,7 kWh 102,0 kWh Ultium NCMA LGES |
| Elektrikli menzil | (EPA) 459 km (V, EPA) |
| Şarj | 19,2 kW (AC) 190 kW (DC) |
| Aks mesafesi | 3.094 mm |
| Uzunluk | 4.996 mm |
| Genişlik | 1.976 mm |
| Yükseklik | 1.623 mm |
| Sınıf | Mid-size luxury crossover SUV |
| Üretim yeri | ABD: Spring Hill, Tennessee (Spring Hill Manufacturing) Çin: Shanghai (SAIC-GM) |
| Tasarımcı | Magalie Debellis |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Arkadan itiş | Elektrik |
| 2023–2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Arkadan itiş | 22,4–23,7 kWh/100 km | 20,7–22,1 kWh/100 km | 24,4–25,6 kWh/100 km | 502–525 km |
| 2023–2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 23,4–26,3 kWh/100 km | 21,2–24,0 kWh/100 km | 25,8–29,2 kWh/100 km | 459–513 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektrikli | 388 kW (528 PS) | 2774 kg | 530 km · 225 Wh/km |
| 2023 | Elektrikli | 187 kW (254 PS) | 2774 kg | – |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2023–2027 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 19 |
| Elektrik motoru (EPA) | 210 and 260 kW ACPM; 140, 220 and 260 kW ACPM; 255 kW DCPM; 155 and 220 kW AC Induction |
| Bagaj hacmi (EPA) | 680–821 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.973 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 459–525 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 187–388 kW (254–528 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.774 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2023–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2023–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Sürüş destek sistemleri | 55 | 2023, 2024, 2025 |
| Elektrik sistemi | 50 | 2023, 2024, 2025 |
| Frenler | 34 | 2023, 2024, 2025 |
| Aydınlatma | 29 | 2023, 2024 |
| Hız kontrolü | 11 | 2024, 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Yakıt ve tahrik | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Direksiyon | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Hava yastıkları | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Görüş ve silecekler | 4 | 2023, 2024, 2025 |
Kaynak: 2023–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 157 şikayet, bunların 23 tanesinde kaza ve 3 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.