Lyriq
Cadillac Lyriq: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Cadillac Lyriq2022–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | mayo 2022 – actualidad 2022–actualidad (China) |
| Años de modelo | 2023–actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas SUV |
| Disposición | Rear-motor, rear-wheel drive Dual-motor, tracción total |
| Plataforma | GM BEV3 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous AC |
| Batería | 95,7 kWh 102,0 kWh Ultium NCMA LGES |
| Autonomía eléctrica | (EPA) 459 km (V, EPA) |
| Carga | 19,2 kW (AC) 190 kW (DC) |
| Distancia entre ejes | 3.094 mm |
| Longitud | 4.996 mm |
| Anchura | 1.976 mm |
| Altura | 1.623 mm |
| Clase | Mid-size luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Spring Hill, Tennessee (Spring Hill Manufacturing) China: Shanghai (SAIC-GM) |
| Diseñador | Magalie Debellis |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Propulsión trasera | Electricidad |
| 2023–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Propulsión trasera | 22,4–23,7 kWh/100 km | 20,7–22,1 kWh/100 km | 24,4–25,6 kWh/100 km | 502–525 km |
| 2023–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 23,4–26,3 kWh/100 km | 21,2–24,0 kWh/100 km | 25,8–29,2 kWh/100 km | 459–513 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Eléctrico | 388 kW (528 CV) | 2774 kg | 530 km · 225 Wh/km |
| 2023 | Eléctrico | 187 kW (254 CV) | 2774 kg | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV pequeño |
| Años de modelo en los datos EPA | 2023–2027 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad |
| Tracción | Propulsión trasera, Tracción total |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 19 |
| Motor eléctrico (EPA) | 210 and 260 kW ACPM; 140, 220 and 260 kW ACPM; 255 kW DCPM; 155 and 220 kW AC Induction |
| Volumen del maletero (EPA) | 680–821 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.973 L |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 459–525 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Eléctrico |
| Potencia (UE) | 187–388 kW (254–528 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.774 kg |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2023–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2023–2025 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Asistencia a la conducción | 55 | 2023, 2024, 2025 |
| Sistema eléctrico | 50 | 2023, 2024, 2025 |
| Frenos | 34 | 2023, 2024, 2025 |
| Iluminación | 29 | 2023, 2024 |
| Control de velocidad | 11 | 2024, 2025 |
| Transmisión | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Combustible y propulsión | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Dirección | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Airbags | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 4 | 2023, 2024, 2025 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2023–2025: 157 quejas, 23 con accidente y 3 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.