Lyriq
Cadillac Lyriq: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
Cadillac Lyriq2022–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | maggio 2022 – oggi 2022–oggi (Cina) |
| Anni modello | 2023–oggi |
| Carrozzerie | 5 porte SUV |
| Schema | Rear-motor, rear-wheel drive Dual-motor, trazione integrale |
| Piattaforma | GM BEV3 |
| Motore elettrico | Permanent magnet synchronous AC |
| Batteria | 95,7 kWh 102,0 kWh Ultium NCMA LGES |
| Autonomia elettrica | (EPA) 459 km (V, EPA) |
| Ricarica | 19,2 kW (AC) 190 kW (DC) |
| Passo | 3.094 mm |
| Lunghezza | 4.996 mm |
| Larghezza | 1.976 mm |
| Altezza | 1.623 mm |
| Categoria | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblaggio | Stati Uniti: Spring Hill, Tennessee (Spring Hill Manufacturing) Cina: Shanghai (SAIC-GM) |
| Designer | Magalie Debellis |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motore elettrico | Monomarcia | Trazione integrale | Elettricità |
| 2023–2027 | Motore elettrico | Monomarcia | Trazione posteriore | Elettricità |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motore elettrico · Monomarcia · Trazione integrale | 23,4–26,3 kWh/100 km | 21,2–24,0 kWh/100 km | 25,8–29,2 kWh/100 km | 459–513 km |
| 2023–2027 | Motore elettrico · Monomarcia · Trazione posteriore | 22,4–23,7 kWh/100 km | 20,7–22,1 kWh/100 km | 24,4–25,6 kWh/100 km | 502–525 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Potenza | Massa | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elettrica | 388 kW (528 CV) | 2774 kg | 530 km · 225 Wh/km |
| 2023 | Elettrica | 187 kW (254 CV) | 2774 kg | – |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | SUV piccolo |
| Anni modello nei dati EPA | 2023–2027 |
| Tipi di motorizzazione | Elettrico |
| Tipi di cambio | Monomarcia |
| Trazione | Trazione posteriore, Trazione integrale |
| Alimentazione | Elettricità |
| Configurazioni elencate | 19 |
| Motore elettrico (EPA) | 210 and 260 kW ACPM; 140, 220 and 260 kW ACPM; 255 kW DCPM; 155 and 220 kW AC Induction |
| Volume del bagagliaio (EPA) | 680–821 L |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2.973 L |
| Autonomia elettrica (EPA) | 459–525 km |
| Motorizzazioni (UE) | Elettrica |
| Potenza (UE) | 187–388 kW (254–528 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 2.774 kg |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2023–2027 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2023–2025 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Assistenza alla guida | 55 | 2023, 2024, 2025 |
| Impianto elettrico | 50 | 2023, 2024, 2025 |
| Freni | 34 | 2023, 2024, 2025 |
| Luci | 29 | 2023, 2024 |
| Controllo della velocità | 11 | 2024, 2025 |
| Trasmissione | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Carburante e propulsione | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Sterzo | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Airbag | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Visibilità e tergicristalli | 4 | 2023, 2024, 2025 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2023–2025: 157 segnalazioni, 23 con incidente e 3 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.