Lyriq
Cadillac Lyriq: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Cadillac Lyriq2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | May 2022 – heute 2022–heute (China) |
| Modelljahre | 2023–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Rear-motor, rear-wheel drive Dual-motor, Allradantrieb |
| Plattform | GM BEV3 |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous AC |
| Batterie | 95,7 kWh 102,0 kWh Ultium NCMA LGES |
| Elektrische Reichweite | (EPA) 459 km (V, EPA) |
| Laden | 19,2 kW (AC) 190 kW (DC) |
| Radstand | 3.094 mm |
| Länge | 4.996 mm |
| Breite | 1.976 mm |
| Höhe | 1.623 mm |
| Klasse | Mid-size luxury crossover SUV |
| Montage | USA: Spring Hill, Tennessee (Spring Hill Manufacturing) China: Shanghai (SAIC-GM) |
| Design | Magalie Debellis |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2023–2027 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 23,4–26,3 kWh/100 km | 21,2–24,0 kWh/100 km | 25,8–29,2 kWh/100 km | 459–513 km |
| 2023–2027 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 22,4–23,7 kWh/100 km | 20,7–22,1 kWh/100 km | 24,4–25,6 kWh/100 km | 502–525 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektro | 388 kW (528 PS) | 2774 kg | 530 km · 225 Wh/km |
| 2023 | Elektro | 187 kW (254 PS) | 2774 kg | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2023–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 19 |
| Elektromotor (EPA) | 210 and 260 kW ACPM; 140, 220 and 260 kW ACPM; 255 kW DCPM; 155 and 220 kW AC Induction |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 680–821 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.973 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 459–525 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 187–388 kW (254–528 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.774 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2023–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2023–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Fahrerassistenz | 55 | 2023, 2024, 2025 |
| Elektrik | 50 | 2023, 2024, 2025 |
| Bremsen | 34 | 2023, 2024, 2025 |
| Beleuchtung | 29 | 2023, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 2024, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Lenkung | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Airbags | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Sicht und Scheibenwischer | 4 | 2023, 2024, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2023–2025: 157 Beschwerden, davon 23 mit Unfall und 3 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.