I-Pace
Jaguar I-Pace: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Jaguar I-Pace2018–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2018–2024 |
| Kasa tipleri | 5 kapılı hatchback |
| Yerleşim | Çift motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | JLR D7e |
| Elektrik motoru | Permanent magnet synchronous motor x2 200 PS 348 Nm (total 400 PS 696 Nm) |
| Şanzımanlar | 1 ileri direct-drive reduction |
| Batarya | 90 kW·h lithium ion |
| Elektrikli menzil | EPA: 396 km WLTP: 470 km |
| Şarj | 11kW AC (7,4kW "1-phase/32A only" AC 2018–2020) 100 kW DC |
| Aks mesafesi | 2.990 mm |
| Uzunluk | 4.682 mm |
| Genişlik | 1.895 mm (body) 2.011 mm (mirrors folded) 2.139 mm (mirrors unfolded) |
| Yükseklik | 1.565 mm |
| Boş ağırlık | 2.133 kg |
| Sınıf | Üst sınıf otomobil |
| Üretim yeri | Avusturya: Graz (Magna Steyr) |
| Tasarımcı | Ian Callum |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2024 | Elektrik motoru | Tek vitesli | 4x4 | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2024 | Elektrik motoru · Tek vitesli · 4x4 | 24,5–27,7 kWh/100 km | 23,6–26,7 kWh/100 km | 25,6–29,1 kWh/100 km | 349–396 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2024 | Elektrikli | 294 kW (400 PS) | 2244 kg | 231–454 km · 228–248 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektrikli | 86 kW (117 PS) | 2244 kg | 415 km · 242–248 Wh/km |
| 2020–2022 | Elektrikli | 118 kW (160 PS) | 2244 kg | 234–464 km · 222–234 Wh/km |
| 2019–2022 | Elektrikli | 147 kW (200 PS) | 2208–2244 kg | 231–465 km · 222–248 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektrikli | 172 kW (234 PS) | 2208–2244 kg | 248–454 km · 238–248 Wh/km |
| 2020–2022 | Elektrikli | 236 kW (321 PS) | 2244 kg | 231–467 km · 222–231 Wh/km |
| 2018 | Elektrikli | 298 kW (405 PS) | 2244 kg | 242 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2019–2021, 2023–2024 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | 4x4 |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 7 |
| Elektrik motoru (EPA) | 147 kW PMSM; 147 and 147 kW AC 3-Phase |
| Elektrikli menzil (EPA) | 349–396 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 118–298 kW (160–405 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.208–2.244 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.990 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2019–2026 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2018–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 198 | 2019, 2020, 2024 |
| Yakıt ve tahrik | 33 | 2019, 2020, 2022 |
| Frenler | 22 | 2019, 2020, 2024 |
| Motor ve soğutma | 18 | 2019, 2020, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 16 | 2019, 2020, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 11 | 2019, 2020, 2024 |
| Direksiyon | 6 | 2019, 2020 |
| Hız kontrolü | 1 | 2019 |
| Gövde ve yapı | 1 | 2019 |
| Denge ve çekiş kontrolü | 1 | 2019 |
Kaynak: 2019–2024 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 243 şikayet, bunların 3 tanesinde kaza ve 5 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.