Grand Wagoneer
Jeep Grand Wagoneer: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Jeep Grand Wagoneer (WS)2021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | WS |
| Üretim | 2021–günümüz |
| Model yılları | 2022–günümüz |
| Yerleşim | Önden motor, arkadan itiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Motorlar | Benzinli 3,0 L Hurricane twin-turbo I6 6,4 L Hemi V8 (Grand Wagoneer) (2021-2024) Benzinli hafif hibrit (MHEV) 5,7 L Hemi V8 (Wagoneer) |
| Elektrik motoru | 16 hp Magneti Marelli (MHEV) |
| Şanzımanlar | 8 ileri ZF 8HP75 otomatik |
| Aktarma sistemi | eTorque belted alternator starter (MHEV) |
| Batarya | 0,43 kWh, 48 V lithium-ion (MHEV) |
| Aks mesafesi | 3.124 mm 3.302 mm (L) |
| Uzunluk | 5.453 mm 5.758 mm (L) |
| Genişlik | 2.123 mm |
| Yükseklik | 1.920 mm |
| Boş ağırlık | 2.703–2.912 kg 2.752–3.041 kg (L) |
| Sınıf | Büyük SUV (2022–2025 Wagoneer, 2026– Grand Wagoneer) Full-size luxury SUV (yalnızca 2022–2025 Grand Wagoneer) |
| Üretim yeri | ABD: Warren, Michigan (Warren Truck Assembly) |
| Tasarımcı | Ralph Gilles |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 3,0 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2026–2027 | 3,0 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2022–2025 | 3,0 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022–2024 | 6,4 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022 | 3,0 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022 | 6,4 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2022, 2026–2027 | 3,0 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 12,4–13,8 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km |
| 2022–2027 | 3,0 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–16,8 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km |
| 2022–2024 | 6,4 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2022 | 6,4 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | Benzin | 6417 cm³ | 351 kW (477 PS) | 2800–2870 kg |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2022–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 3,0–6,4 L |
| Silindir sayısı | 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal), Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 20 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin |
| Motor hacmi (AB) | 6.417 cm³ |
| Güç (AB) | 351 kW (477 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.800–2.870 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2022–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2024 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 64 | 2022, 2023, 2024 |
| Motor ve soğutma | 39 | 2022, 2023, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 30 | 2022, 2023, 2024 |
| Direksiyon | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Frenler | 18 | 2022, 2023, 2024 |
| Koltuklar | 17 | 2022, 2023, 2024 |
| Şanzıman ve aktarma | 14 | 2022, 2023, 2024 |
| Gövde ve yapı | 9 | 2022, 2023 |
| Süspansiyon | 8 | 2022, 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 8 | 2022, 2023, 2024 |
Kaynak: 2022–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 150 şikayet, bunların 6 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.