Grand Wagoneer
Jeep Grand Wagoneer : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Jeep Grand Wagoneer (WS)2021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | WS |
| Production | 2021–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Moteurs | Essence 3,0 L Hurricane twin-turbo I6 6,4 L Hemi V8 (Grand Wagoneer) (2021-2024) Essence hybride léger (MHEV) 5,7 L Hemi V8 (Wagoneer) |
| Moteur électrique | 16 hp Magneti Marelli (MHEV) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP75 automatique |
| Chaîne de traction | eTorque belted alternator starter (MHEV) |
| Batterie | 0,43 kWh, 48 V lithium-ion (MHEV) |
| Empattement | 3 124 mm 3 302 mm (L) |
| Longueur | 5 453 mm 5 758 mm (L) |
| Largeur | 2 123 mm |
| Hauteur | 1 920 mm |
| Poids à vide | 2 703–2 912 kg 2 752–3 041 kg (L) |
| Catégorie | Grand SUV (2022–2025 Wagoneer, 2026– Grand Wagoneer) Full-size luxury SUV (2022–2025 Grand Wagoneer uniquement) |
| Assemblage | États-Unis: Warren, Michigan (Warren Truck Assembly) |
| Designer | Ralph Gilles |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2026–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2022–2025 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022–2024 | 6,4 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022 | 6,4 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2022, 2026–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 12,4–13,8 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–16,8 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km |
| 2022–2024 | 6,4 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2022 | 6,4 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | Essence | 6417 cm³ | 351 kW (477 ch) | 2800–2870 kg |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,0–6,4 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 20 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 6 417 cm³ |
| Puissance (UE) | 351 kW (477 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 800–2 870 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2024 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 64 | 2022, 2023, 2024 |
| Moteur et refroidissement | 39 | 2022, 2023, 2024 |
| Aides à la conduite | 30 | 2022, 2023, 2024 |
| Direction | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Freins | 18 | 2022, 2023, 2024 |
| Sièges | 17 | 2022, 2023, 2024 |
| Transmission | 14 | 2022, 2023, 2024 |
| Carrosserie et structure | 9 | 2022, 2023 |
| Suspension | 8 | 2022, 2023 |
| Carburant et propulsion | 8 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 150 plaintes, dont 6 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.