Wagoneer
Jeep Wagoneer : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMoteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2023–2025 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2022–2023 | 5,7 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (intermédiaire) |
| 2022–2023 | 5,7 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (intermédiaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2023–2025 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2022–2023 | 5,7 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Propulsion | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2022–2023 | 5,7 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2025 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger |
| Cylindrée | 3,0–5,7 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (intermédiaire) |
| Configurations répertoriées | 16 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 199 | 2022, 2023, 2024 |
| Moteur et refroidissement | 141 | 2022, 2023, 2024 |
| Freins | 61 | 2022, 2023, 2024 |
| Transmission | 59 | 2022, 2023, 2024 |
| Aides à la conduite | 55 | 2022, 2023, 2024 |
| Direction | 49 | 2022, 2023, 2024 |
| Suspension | 17 | 2022, 2024, 2025 |
| Carburant et propulsion | 16 | 2022, 2023, 2024 |
| Carrosserie et structure | 13 | 2022, 2023, 2024 |
| Roues | 13 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 384 plaintes, dont 20 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.