Grand Wagoneer
Jeep Grand Wagoneer: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Jeep Grand Wagoneer (WS)2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | WS |
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 3,0 L Hurricane twin-turbo I6 6,4 L Hemi V8 (Grand Wagoneer) (2021-2024) Benzin Mildhybrid (MHEV) 5,7 L Hemi V8 (Wagoneer) |
| Elektromotor | 16 hp Magneti Marelli (MHEV) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP75 Automatik |
| Antriebsstrang | eTorque belted alternator starter (MHEV) |
| Batterie | 0,43 kWh, 48 V lithium-ion (MHEV) |
| Radstand | 3.124 mm 3.302 mm (L) |
| Länge | 5.453 mm 5.758 mm (L) |
| Breite | 2.123 mm |
| Höhe | 1.920 mm |
| Leergewicht | 2.703–2.912 kg 2.752–3.041 kg (L) |
| Klasse | Oberklasse-SUV (2022–2025 Wagoneer, 2026– Grand Wagoneer) Full-size luxury SUV (nur 2022–2025 Grand Wagoneer) |
| Montage | USA: Warren, Michigan (Warren Truck Assembly) |
| Design | Ralph Gilles |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2026–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2022–2025 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2024 | 6,4 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022 | 6,4 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–16,8 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km |
| 2022, 2026–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–13,8 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km |
| 2022–2024 | 6,4 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2022 | 6,4 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | Benzin | 6417 cm³ | 351 kW (477 PS) | 2800–2870 kg |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,0–6,4 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 20 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 6.417 cm³ |
| Leistung (EU) | 351 kW (477 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.800–2.870 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2024 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 64 | 2022, 2023, 2024 |
| Motor und Kühlung | 39 | 2022, 2023, 2024 |
| Fahrerassistenz | 30 | 2022, 2023, 2024 |
| Lenkung | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Bremsen | 18 | 2022, 2023, 2024 |
| Sitze | 17 | 2022, 2023, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 14 | 2022, 2023, 2024 |
| Karosserie und Struktur | 9 | 2022, 2023 |
| Fahrwerk | 8 | 2022, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 8 | 2022, 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022–2025: 150 Beschwerden, davon 6 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.