Jeep
Renegade
Jeep Renegade: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeJeep
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2015–2026
Neuzulassungen (EU)2014–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Jeep Renegade2014–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2014–heute 2016–2022 (China) |
| Modelljahre | 2015–2023 (US & Kanada) 2015–2025 (Europa) 2015–heute (Latin America) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Front-engine, front-wheel drive or Allradantrieb |
| Plattform | FCA Small Wide 4×4 |
| Motoren | Benzin 1,0 L GSE T3 I3 turbo 1,3 L GSE T4 I4 turbo 1,4 L FIRE I4 turbo 1,6 L E.torq I4 1,8 L E.torq I4 flex fuel 2,0 L Tigershark I4 (China) 2,4 L Tigershark I4 Benzin Plug-in-Hybrid 1,3 L GSE T4 I4 turbo Diesel 1,6 L Multijet II I4 turbo 2,0 L Multijet II I4 turbo |
| Elektromotor | 45 kW FCA eMotor (4xe) |
| Getriebe | 5-Gang FPT C510 Schaltgetriebe 6-Gang FPT C630 Schaltgetriebe (1.0) 6-Gang FPT C635 Schaltgetriebe 6-Gang FPT C635 Dual-Clutch Automatik 6-Gang Aisin TF-60SN Torque Converter Automatik (4xe) 7-Gang FPT C725 Dual-Clutch Automatik 9-Gang ZF 948TE Torque Converter Automatik |
| Antriebsstrang | PHEV (4xe) |
| Batterie | 11,4 kWh 400-volt Li-ion pack |
| Radstand | 2.570 mm |
| Länge | 4.232 mm |
| Breite | 1.806 mm |
| Höhe | 1.689 mm |
| Klasse | Klein-SUV (B) |
| Montage | Italien: Melfi, Potenza (SATA) Brasilien: Goiana, Pernambuco China: Guangzhou (GAC FCA) |
| Design | Jeremy Glover and Ian Hedge |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | 1,3 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2022 | 1,3 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2021 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2018–2021 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2018 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | 1,3 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–9,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2019–2022 | 1,3 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2015–2021 | 2,4 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2015–2021 | 2,4 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2015–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2015–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,6 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzin-Hybrid | 1469 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1495 kg | 126–133 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1332 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1845 kg | 41–168 g/km (WLTP) | 43–49 km · 155–221 Wh/km |
| 2020–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1332 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1845 kg | 43–164 g/km (WLTP) | 36–54 km · 157–209 Wh/km |
| 2018–2024 | Benzin | 999 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1395 kg | 144–167 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Diesel | 1598 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1505 kg | 132–136 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Benzin | 1332 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1395 kg | 150–161 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin | 1332 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1505 kg | 185–196 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2021 | Diesel | 1598 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1465–1505 kg | 143–156 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2021 | Diesel | 1956 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1505–1615 kg | 172–194 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 1332 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1395 kg | 159–169 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 84 kW (114 PS) | 1465–1527 kg | 143–155 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1956 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1610–1735 kg | 196–205 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2019 | Diesel | 1956 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1505 kg | 134–207 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Benzin | 1368 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1395 kg | 137–140 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1368 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1505 kg | 160 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1598 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1395–1407 kg | 141 g/km (NEDC) | – |
| 2017–2018 | Diesel | 1598 cm³ | 70 kW (95 PS) | 1465 kg | 115 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2023 |
| Antriebsarten | Benziner, Flexfuel |
| Hubraum | 1,3–2,4 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin oder E85 (Flexfuel), Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 37 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 999–1.956 cm³ |
| Leistung (EU) | 81–132 kW (110–179 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.395–1.845 kg |
| Radstand (EU) | 2.570 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2014–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 871 | 2016, 2017, 2018 |
| Elektrik | 616 | 2015, 2017, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 426 | 2015, 2016, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 306 | 2015, 2017, 2018 |
| Bremsen | 119 | 2015, 2016, 2017 |
| Geschwindigkeitsregelung | 109 | 2015, 2016, 2017 |
| Beleuchtung | 87 | 2015, 2016, 2017 |
| Airbags | 84 | 2015, 2016, 2017 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 76 | 2015, 2016, 2017 |
| Lenkung | 65 | 2015, 2016, 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2023: 2206 Beschwerden, davon 79 mit Unfall und 34 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.
Rückrufe
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