MKS
Lincoln MKS: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Lincoln MKS2008–2016
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Mayıs 2008–2016 |
| Model yılları | 2009–2016 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Ön engine, front-wheel drive / all wheel drive |
| Platform | Ford D3 platform |
| Motorlar | 3,7 L Cyclone V6 3,7 L Cyclone Ti-VCT V6 3,5 L EcoBoost twin-turbo V6 |
| Şanzımanlar | 6 ileri 6F50 otomatik 6 ileri 6F55 otomatik |
| Aks mesafesi | 2.868 mm |
| Uzunluk | 2009–2012: 5.187 mm 2013–2016 : 5.202 mm |
| Genişlik | 1.928 mm |
| Yükseklik | 1.565 mm |
| Boş ağırlık | 1.872 kg (Front-wheel drive) 1.940 kg (Dört tekerden çekiş) |
| Sınıf | Büyük lüks otomobil |
| Üretim yeri | ABD: Ford Chicago Assembly, Chicago, Illinois |
| Tasarımcı | Peter Horbury (design chief) Robert Gelardi (exterior: 2005) Max Wolff (2013 makyajlı) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2010–2016 | 3,5 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2011–2016 | 3,7 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2009, 2011, 2013–2016 | 3,7 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2010, 2012 | 3,5 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2009 | 3,7 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | 4x4 veya dört tekerden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2010–2016 | 3,5 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2011–2016 | 3,7 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km |
| 2009, 2011, 2013–2016 | 3,7 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 10,7–12,4 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 8,4–9,8 L/100 km |
| 2010, 2012 | 3,5 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2009 | 3,7 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Büyük otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2009–2016 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 3,5–3,7 L |
| Silindir sayısı | 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Önden çekiş, 4x4 veya dört tekerden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 23 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Bagaj hacmi (EPA) | 510 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.973–3.002 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2009–2016 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Direksiyon | 120 | 2010, 2011, 2013 |
| Elektrik sistemi | 55 | 2010, 2013, 2014 |
| Motor ve soğutma | 52 | 2010, 2013, 2015 |
| Yakıt ve tahrik | 38 | 2011, 2013, 2014 |
| Frenler | 34 | 2009, 2010, 2011 |
| Şanzıman ve aktarma | 24 | 2009, 2010, 2013 |
| Hız kontrolü | 24 | 2009, 2010, 2011 |
| Hava yastıkları | 20 | 2009, 2010, 2011 |
| Gövde ve yapı | 17 | 2009, 2010, 2013 |
| Sürüş destek sistemleri | 16 | 2013, 2014, 2015 |
Kaynak: 2009–2016 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 373 şikayet, bunların 23 tanesinde kaza ve 7 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.