Corsair
Lincoln Corsair: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Lincoln Corsair2019–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Ağustos 2019–Aralık 2025 (US) 2020present (Çin) |
| Model yılları | 2020–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Ford C2 |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L EcoBoost turbo I4 2,3 L EcoBoost turbo I4 Benzinli şarj edilebilir hibrit 2,5 L Duratec iVCT Atkinson cycle I4 |
| Elektrik motoru | 2×permanent magnet synchronous (1×PowerSplit eCVT + 1×rear) |
| Şanzımanlar | 8 ileri SelectShift 8F35/8F40 otomatik eCVT (Grand Touring) |
| Batarya | 14,4 kWh NMC Samsung SDI (Grand Touring) |
| Şarj | AC: 3,3 kW SAEJ1772 (Grand Touring) |
| Aks mesafesi | 2.710 mm |
| Uzunluk | 4.608 mm |
| Genişlik | 1.887 mm |
| Yükseklik | 1.630 mm |
| Sınıf | Compact luxury crossover SUV (C) |
| Üretim yeri | ABD: Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant) Çin: Chongqing (Changan Ford) |
| Tasarımcı | Kemal Curić, Shawn Wehrly |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2021–2023, 2025–2026 | 2,5 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) ve elektrik |
| 2020–2022 | 2,3 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2021–2023, 2025–2026 | 2,5 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Devreye alınabilir 4x4 | 7,1 L/100 km | 6,9 L/100 km | 7,4 L/100 km | 43–45 km |
| 2020–2022 | 2,3 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2020–2026 |
| Güç aktarma türleri | Şarj edilebilir hibrit, Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–2,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | CVT, Otomatik |
| Çekiş | Devreye alınabilir 4x4, Önden çekiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal) ve elektrik, Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 22 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Var |
| Elektrik motoru (EPA) | 50 and 96 kW DCPM; 36 and 50 kW DCPM |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2020–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Sürüş destek sistemleri | 52 | 2020, 2021, 2022 |
| Elektrik sistemi | 45 | 2020, 2022, 2024 |
| Motor ve soğutma | 18 | 2020, 2021, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 15 | 2020, 2021, 2022 |
| Aydınlatma | 13 | 2020, 2021, 2022 |
| Frenler | 12 | 2020, 2021, 2022 |
| Görüş ve silecekler | 12 | 2020, 2021, 2022 |
| Gövde ve yapı | 8 | 2020, 2021, 2022 |
| Yakıt ve tahrik | 6 | 2020, 2022, 2023 |
| Hava yastıkları | 6 | 2020, 2022, 2024 |
Kaynak: 2020–2024 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 166 şikayet, bunların 7 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.