Supra
Toyota Supra: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Toyota Supra – 4. nesil1993–2002
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | A80 |
| Üretim | Mayıs 1993 – Ağustos 2002 |
| Model yılları | 1994–1998 (Kuzey Amerika) |
| Motorlar | 2997 cc 2JZ-GE I6 2997 cc 2JZ-GTE twin-turbo I6 |
| Şanzımanlar | 5 ileri W58 manuel 6 ileri V16x (Getrag 233) manuel 4 ileri A340E otomatik |
| Aks mesafesi | 2.550 mm |
| Genişlik | 1.810 mm |
| Yükseklik | 1.275 mm |
| Boş ağırlık | 1.410–1.510 kg (naturally aspirated) 1.490–1.570 kg (turbo) |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota City, Aichi (Motomachi plant; Mayıs 1993 – Nisan 1997) Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant; Mayıs 1997 – Nisan 2002) |
| Tasarımcı | Isao Tsuzuki (1990) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2023–2026 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2020–2026 | 3,0 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 8,4–8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2023–2026 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri manuel · Arkadan itiş | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin | 1998 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1470–1497 kg | 161–171 g/km (WLTP) |
| 2019–2025 | Benzin | 2998 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1570–1599 kg | 183–198 g/km (WLTP) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | İki kişilik |
| EPA verisindeki model yılları | 2020–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–3,0 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 17 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin |
| Motor hacmi (AB) | 1.998–2.998 cm³ |
| Güç (AB) | 190–250 kW (258–340 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.470–1.599 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.470 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2020–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000–2007, 2013–2014, 2016–2017, 2019–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 13 | 2020, 2021, 2025 |
| Frenler | 10 | 2020, 2021, 2023 |
| Motor ve soğutma | 9 | 2020, 2021 |
| Direksiyon | 5 | 2020, 2021 |
| Süspansiyon | 2 | 2020 |
| Görüş ve silecekler | 2 | 2020, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 2 | 2020, 2021 |
| Hız kontrolü | 2 | 2020, 2021 |
| Jantlar | 2 | 2020, 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 2 | 2021 |
Kaynak: 2020–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 45 şikayet, bunların 4 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.