Supra
Toyota Supra: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota Supra – 4. Generation1993–2002
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | A80 |
| Produktion | May 1993 – August 2002 |
| Modelljahre | 1994–1998 (Nordamerika) |
| Motoren | 2997 cc 2JZ-GE I6 2997 cc 2JZ-GTE twin-turbo I6 |
| Getriebe | 5-Gang W58 Schaltgetriebe 6-Gang V16x (Getrag 233) Schaltgetriebe 4-Gang A340E Automatik |
| Radstand | 2.550 mm |
| Breite | 1.810 mm |
| Höhe | 1.275 mm |
| Leergewicht | 1.410–1.510 kg (naturally aspirated) 1.490–1.570 kg (turbo) |
| Montage | Japan: Toyota City, Aichi (Motomachi plant; May 1993 – April 1997) Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant; May 1997 – April 2002) |
| Design | Isao Tsuzuki (1990) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,4–8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2023–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin | 1998 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1470–1497 kg | 161–171 g/km (WLTP) |
| 2019–2025 | Benzin | 2998 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1570–1599 kg | 183–198 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2020–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–3,0 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 17 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 1.998–2.998 cm³ |
| Leistung (EU) | 190–250 kW (258–340 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.470–1.599 kg |
| Radstand (EU) | 2.470 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2020–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2007, 2013–2014, 2016–2017, 2019–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 13 | 2020, 2021, 2025 |
| Bremsen | 10 | 2020, 2021, 2023 |
| Motor und Kühlung | 9 | 2020, 2021 |
| Lenkung | 5 | 2020, 2021 |
| Fahrwerk | 2 | 2020 |
| Sicht und Scheibenwischer | 2 | 2020, 2022 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 2 | 2020, 2021 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2020, 2021 |
| Räder | 2 | 2020, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2020–2025: 45 Beschwerden, davon 4 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.