Supra
Toyota Supra : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Toyota Supra – 4e génération1993–2002
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | A80 |
| Production | mai 1993 – août 2002 |
| Années-modèles | 1994–1998 (Amérique du Nord) |
| Moteurs | 2997 cc 2JZ-GE I6 2997 cc 2JZ-GTE twin-turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports W58 manuelle 6 rapports V16x (Getrag 233) manuelle 4 rapports A340E automatique |
| Empattement | 2 550 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 275 mm |
| Poids à vide | 1 410–1 510 kg (naturally aspirated) 1 490–1 570 kg (turbo) |
| Assemblage | Japon: Toyota City, Aichi (Motomachi plant; mai 1993 – avril 1997) Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant; mai 1997 – avril 2002) |
| Designer | Isao Tsuzuki (1990) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2023–2026 | 3,0 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 8,4–8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2023–2026 | 3,0 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Essence | 1998 cm³ | 190 kW (258 ch) | 1470–1497 kg | 161–171 g/km (WLTP) |
| 2019–2025 | Essence | 2998 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1570–1599 kg | 183–198 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2020–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,0 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 17 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 1 998–2 998 cm³ |
| Puissance (UE) | 190–250 kW (258–340 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 470–1 599 kg |
| Empattement (UE) | 2 470 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2020–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2007, 2013–2014, 2016–2017, 2019–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 2020, 2021, 2025 |
| Freins | 10 | 2020, 2021, 2023 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 2020, 2021 |
| Direction | 5 | 2020, 2021 |
| Suspension | 2 | 2020 |
| Visibilité et essuie-glaces | 2 | 2020, 2022 |
| Transmission | 2 | 2020, 2021 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2020, 2021 |
| Roues | 2 | 2020, 2023 |
| Carburant et propulsion | 2 | 2021 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2020–2025 : 45 plaintes, dont 4 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.