Ford
Kuga
Ford Kuga: Jahre der Neuzulassung in Europa, Hilfe zu Fehlercodes, Warnleuchten und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeFord
Neuzulassungen (EU)2008–2026
Generationen und technische Daten
Ford Kuga – 3. Generation2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2019–2025 (Nordamerika) 2019–heute (Europa) 2020–2026 (Taiwan) |
| Plattform | Ford C2 |
| Motoren | Benzin 1,5 L EcoBoost I3 turbo 2,0 L EcoBoost I4 turbo Benzin Hybrid 2,5 L Duratec iVCT I4 Benzin Plug-in-Hybrid 2,5 L Duratec I4 Diesel 1,5 L EcoBlue I4 turbo 2,0 L EcoBlue I4 turbo 2,0 L EcoBlue I4 turbo Mildhybrid |
| Elektromotor | 11,5 kW belt-driven integrated starter/generator (BISG) (Mildhybrid) 88 kW Permanent-magnet synchronous AC electric motor (Hybrid and Plug-in-Hybrid) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Powershift DCT 8-Gang 8F40 Automatik CVT |
| Antriebsstrang | Mildhybrid Parallel Hybrid Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 48 V (Mildhybrid) 1,1 kWh lithium-ion (Hybrid) 14,4 kWh lithium-ion (Plug-in-Hybrid) |
| Radstand | 2.690 mm |
| Montage | Spanien: Valencia (Ford Valencia Plant) Deutschland: Cologne (Cologne Body & Assembly, Vignale trim) USA: Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant, Escape) China: Chongqing (Changan Ford) Taiwan: Zhongli, Taoyuan (Ford Lio Ho) |
| Design | Andrew Bazinski Christopher Giroux, Nedzad Mujcinovic, Jordan Demkiw (facelift) |
Ford Kuga – 2. Generation2012–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2012–2019 (Europa) 2013–2021 (China) |
| Plattform | Ford C1 platform |
| Motoren | Benzin 1,5 L EcoBoost I4 turbo 1,6 L EcoBoost I4 turbo 2,0 L EcoBoost I4 turbo 2,5 L Duratec I4 Diesel 1,5 L Duratorq TDCi I4 turbo 2,0 L Duratorq I4 turbo |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang 6F35 Automatik 6-Gang PowerShift Automatik |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.524 mm |
| Breite | 1.838 mm |
| Höhe | 1.702 mm |
| Leergewicht | 1.580–1.707 kg |
| Montage | Spanien: Valencia (FV) China: Chongqing (Changan Ford) Russland: Yelabuga (FS) USA: Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant, Escape) |
| Design | Patrick Verhee, Stefan Lamm, Andrea Di Buduo, Kemal Curić (2010) |
Ford Kuga – 1. Generation2008–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Februar 2008 – 2013 |
| Plattform | Ford C1 platform |
| Motoren | Benzin 2,5 L Duratec I5 turbo Diesel 2,0 L Duratorq TDCi I4 turbo |
| Getriebe | 6-Gang Durashift Schaltgetriebe 5-Gang Durashift Automatik 6-Gang PowerShift Doppelkupplung Automatik |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.443 mm |
| Breite | 1.842 mm |
| Höhe | 1.710 mm |
| Leergewicht | 1.613 kg |
| Montage | Deutschland: Saarlouis (SB&A) |
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin | 1496 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1564 kg | 147–155 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 2488 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1689–1765 kg | 122–133 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2488 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1859–1901 kg | 20–23 g/km (WLTP) | 66–69 km · 162–165 Wh/km |
| 2024–2025 | E85 Flexfuel | 2488 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1689 kg | 122–128 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin | 1496 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1564–1601 kg | 149–155 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin-Hybrid | 2488 cm³ | 112 kW (152 PS) | 1701–1773 kg | 124–134 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2488 cm³ | 112 kW (152 PS) | 1844 kg | 22–32 g/km (WLTP) | 56–72 km · 72–168 Wh/km |
| 2023–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1667–1735 kg | 149–156 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | E85 Flexfuel | 2488 cm³ | 112 kW (152 PS) | 1701 kg | 119–127 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1735 kg | 150–161 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2022 | Diesel | 1499 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1576–1654 kg | 124–164 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022 | Diesel-Hybrid | 1995 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1680 kg | 128–136 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Benzin | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1579–1638 kg | 176–208 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 1498 cm³ | 129 kW (175 PS) | 1739 kg | 215–223 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Diesel | 1997 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1614–1751 kg | 168–198 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Diesel | 1997 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1702–1815 kg | 188–198 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 1498 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1579–1630 kg | 172–191 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2019 | Diesel | 1997 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1614–1790 kg | 172–198 g/km (WLTP) | – |
| 2019 | E85 Flexfuel | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1615–1668 kg | 181–215 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1498 cm³ | 134 kW (182 PS) | 1686 kg | 151–228 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2015 | Benzin | 1596 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1580 kg | 154 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1584–1707 kg | 139–162 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1614–1707 kg | 154–179 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.496–2.488 cm³ |
| Leistung (EU) | 88–132 kW (120–179 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.564–1.901 kg |
| Radstand (EU) | 2.690–2.710 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Neuzulassungen (EU) | 2008–2026 |