Lexus
IS
Lexus IS: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeLexus
KlasseKompaktwagen
Modelljahre (USA)2001–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Lexus IS – 3. Generation2013–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XE30 |
| Produktion | April 2013 –heute |
| Modelljahre | 2014–heute |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Plattform | Toyota New N platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L 8AR-FTS I4-T (ASE30; IS 200t/300) 2,5 L 4GR-FSE V6 (GSE30/35; IS 250) 3,5 L 2GR-FSE V6 (GSE31/36/37; IS 300 AWD/350) 3,5 L 2GR-FKS V6 (GSE31/36/37; IS 300 AWD/350) 5,0 L 2UR-GSE V8 (USE30; IS 500) Benzin Hybrid 2,5 L 2AR-FSE I4 (AVE30/35; IS 300h) |
| Elektromotor | 1KM permanent magnet synchronous (IS 300h) |
| Getriebe | 6-Gang A960E Automatik (GSE30; IS 250) 6-Gang A760H Automatik (GSE35/36/37; IS 250 AWD/300 AWD/350 AWD) 8-Gang AA81E "Direct Shift" Automatik (ASE30/GSE31; IS 200t/300/350) 8-Gang AA80E "Direct Shift" Automatik (USE30; IS 500) eCVT L210/L210F with sequential shift mode (AVE30/35; IS 300h) |
| Batterie | 230.4 – 650 V nickel metal hydride 192 cells |
| Radstand | 2.800 mm |
| Länge | 4.665 mm (2013–2020) 4.710 mm (2020–2025) 4.720 mm (2025–heute) |
| Breite | 1.810 mm (2013–2020) 1.840 mm (2020–heute) |
| Höhe | 1.430 mm (2013–2020) 1.435–1.440 mm (2020–heute) |
| Leergewicht | 1.590–1.720 kg 1.620–1.780 kg (Hybrid) |
| Montage | Japan: Tahara, Aichi (Tahara plant) |
| Design | Masanari Sakae (2010) Yuki Isogai (2011) 2021 facelift: Kenichi Hirai |
Lexus IS (XE20)2005–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | September 2005 – April 2013 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 2-türig coupé Cabriolet |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | 2,2 L 2AD-FHV I4 (diesel) 2,5 L 4GR-FSE V6 3,0 L 3GR-FE V6 3,5 L 2GR-FSE V6 5,0 L 2UR-GSE V8 (IS F) |
| Getriebe | 6-Gang RA62 Schaltgetriebe 6-Gang RA63 Schaltgetriebe 6-Gang A960E Automatik 6-Gang A760E Automatik 8-Gang AA80E Automatik |
| Radstand | 2.730 mm |
| Länge | 4.575–4.580 mm (Limousine) 4.636 mm (Cabriolet) 4.661 mm (IS F) |
| Breite | 1.800–1.815 mm |
| Höhe | 1.415–1.440 mm |
| Leergewicht | 1.558–1.685 kg |
| Klasse | Kompakte Oberklasse |
| Montage | Japan: Tahara, Aichi (Tahara plant) Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) |
Lexus IS – 2. Generation2005–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XE20 |
| Produktion | September 2005 – April 2013 (Limousine) Dezember 2007 – 2014 (IS F) April 2009 – 2015 (IS C) |
| Modelljahre | 2006 – 2013 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 2-türig coupé Cabriolet |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | Benzin 2,5 L 4GR-FSE V6 (GSE20/25; IS 250) 3,0 L 3GR-FE V6 (GSE22; IS 300) 3,5 L 2GR-FSE V6 (GSE21/26; IS 350) 5,0 L 2UR-GSE V8 (USE20; IS F) Diesel 2,2 L 2AD-FHV/2AD-FTV I4-T (ALE20; IS 200d/220d) |
| Getriebe | 6-Gang RA62/RA63 Schaltgetriebe 6-Gang A760E/A760H/A960E Automatik 8-Gang AA80E Automatik (IS F) |
| Radstand | 2.730 mm |
| Länge | 4.575–4.590 mm |
| Breite | 1.800–1.816 mm |
| Höhe | 1.410–1.425 mm |
| Leergewicht | 1.558–1.741 kg |
| Montage | Japan: Tahara, Aichi (Tahara plant) Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
| Design | Limousine: Kengo Matsumoto, Hiroyuki Tada (2003) IS F: Kengo Matsumoto (chief designer: 2005), Hiroshi Okamoto (exterior: 2005) Cabriolet: Katsuhiro Suzuki (2006, 2007) 2008 facelift: Takahiro Kanno (2007) 2010 facelift: Masanari Sakae (2009) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2026 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2026 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2008–2014, 2022–2025 | 5,0 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2015 | 2,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2015 | 2,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2012 | 2,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2009 | 2,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2001–2005 | 3,0 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2002–2005 | 3,0 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2026 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2014–2026 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2016–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,0–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km |
| 2008–2014, 2022–2025 | 5,0 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8–13,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2010–2015 | 2,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2006–2015 | 2,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km |
| 2006–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7–11,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2006–2012 | 2,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2006–2009 | 2,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2001–2005 | 3,0 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km |
| 2002–2005 | 3,0 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2021 | Benzin | 2494 cm³ | 133 kW (181 PS) | 1695–1754 kg | 131–143 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin-Hybrid | 2494 cm³ | 133 kW (181 PS) | 1695 kg | 131–143 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Benzin | 1998 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1630–1705 kg | 162–177 g/km (NEDC) |
| 2017 | Benzin | 1998 cm³ | 270 kW (367 PS) | 1665–1715 kg | 177–191 g/km (NEDC) |
| 2010–2015 | Benzin | 2499 cm³ | – | 1660–1815 kg | 194–219 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 2500 cm³ | 153 kW (208 PS) | 1605–1805 kg | 194–213 g/km (NEDC) |
| 2013–2015 | Benzin-elektrisch | 2494 cm³ | 133 kW (181 PS) | 1695 kg | 101–109 g/km (NEDC) |
| 2010–2013 | Benzin | 4969 cm³ | – | 1775–1805 kg | 270 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 2231 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1640–1710 kg | 134 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen, Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2001–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–5,0 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 108 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 311–623 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.180–2.549 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-elektrisch |
| Hubraum (EU) | 1.998–2.500 cm³ |
| Leistung (EU) | 133–180 kW (181–245 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.605–1.815 kg |
| Radstand (EU) | 2.600–2.800 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2001–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Kraftstoff und Antrieb | 13 | 2014, 2016, 2017 |
| Motor und Kühlung | 9 | 2014, 2017, 2020 |
| Elektrik | 8 | 2014, 2015, 2017 |
| Lenkung | 5 | 2015, 2017, 2020 |
| Airbags | 3 | 2014, 2017 |
| Karosserie und Struktur | 3 | 2014, 2015, 2017 |
| Sicht und Scheibenwischer | 3 | 2014, 2015, 2019 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 2014, 2018 |
| Reifen | 2 | 2015, 2019 |
| Beleuchtung | 1 | 2015 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2021: 47 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.