Lexus
ES
Lexus ES: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeLexus
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2010, 2012, 2018–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Lexus ES – 8. Generation2025–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XZ20 |
| Produktion | Dezember 2025 – heute |
| Modelljahre | 2026–heute |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb (ES 300h/350h) Frontmotor, Allradantrieb (ES 300h/350h) Frontmotor, Frontantrieb (ES 350e) Zwei Motoren, Allradantrieb (ES 500e) |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin Hybrid 2,0 L M20A-FXS I4 (ES 300h) 2,5 L A25A-FXS I4 (ES 350h, AXZH21/26) |
| Elektromotor | Frontantrieb Hybrid 1× 119 kW 2VM AC permanent magnet synchronous (ES 350h) Allradantrieb Hybrid 1× 119 kW 2VM front and 1× 41 kW 4NM rear AC permanent magnet synchronous (ES 350h AWD) Frontantrieb EV 1× 167 kW 2XM AC permanent magnet synchronous (ES 350e, XXZM21) Allradantrieb EV 1× 167 kW 2XM front and 1× 88 kW 3XM rear AC permanent magnet synchronous (ES 500e, XXZM26) |
| Getriebe | eCVT (ES 300h/350h) eAxle (ES 350e/500e) |
| Antriebsstrang | Power-split (ES 300h/350h) |
| Batterie | 1 kWh lithium-ion (ES 300h/350h) 74.69 – 77,4 kWh PPES NMC (ES 350e/500e) |
| Elektrische Reichweite | 670 km (ES 350e) (WLTC) 620 km (ES 350e) (NEDC) 685 km (ES 350e) (CLTC) 636 km (ES 500e) (WLTC) 610 km (ES 500e) (CLTC) |
| Laden | 3–6 kW (AC) 50–150 kW (DC) |
| Radstand | 2.950 mm |
| Länge | 5.140 mm |
| Breite | 1.920 mm |
| Höhe | 1.555–1.560 mm |
| Leergewicht | 1.785–2.285 kg |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Indien: Bidadi, Karnataka (CKD, TKMPL) |
| Design | Yahiko Kumai |
Lexus ES – 7. Generation2018–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XZ10 |
| Produktion | August 2018 – Dezember 2025 August 2018 – Februar 2026 (US manufacturing) |
| Modelljahre | 2019–2025 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (2020–heute) |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,0 L 6AR-FSE I4 (ES 200) 2,0 L M20A-FKS I4 (ES 200) 2,5 L A25A-FKS I4 (ES 250/ES 260 in China) 3,5 L 2GR-FKS V6 (ES 350) Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (ES 300h) 2,5 L A25B-FXS I4 (ES 300h, China) |
| Elektromotor | 88 kW 3NM synchronous (ES 300h) |
| Getriebe | 6-Gang Automatik (ES 200; 6AR-FSE) 8-Gang "Direct Shift" Automatik (ES 250/260/ES 350) K120 CVT with physical first gear (ES 200; M20A-FKS) eCVT with sequential shift mode (ES 300h) |
| Antriebsstrang | Power-split |
| Batterie | 1,6 kWh NiMH (ES 300h, up to 2020) 1,6 kWh Li-ion (ES 300h, 2021 onward) |
| Radstand | 2.870 mm |
| Breite | 1.865 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) USA: Georgetown, Kentucky (TMMK) Indien: Bidadi, Karnataka (2020–2026, CKD, TKMPL) |
| Design | Yasuo Kajino (chief: 2013–2016) |
Lexus ES – 6. Generation2012–2018
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XV60 |
| Produktion | Juli 2012 – August 2018 Oktober 2015 – August 2018 (US manufacturing) |
| Modelljahre | 2013–2018 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L 6AR-FSE I4 2,5 L 2AR-FE I4 3,5 L 2GR-FE V6 Benzin Hybrid 2,5 L 2AR-FXE I4 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik eCVT (Hybrid) |
| Radstand | 2.820 mm |
| Länge | 4.895 mm |
| Breite | 1.820 mm |
| Höhe | 1.450 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) USA: Georgetown, Kentucky (TMMK: 2015–2018) |
| Design | Pansoo Kwon, Yuji Fujiwara (2010) |
Lexus ES – 5. Generation2006–2012
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XV40 |
| Produktion | März 2006 – Juni 2012 |
| Modelljahre | 2007–2012 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,4 L 2AZ-FE I4 3,5 L 2GR-FE V6 |
| Getriebe | 6-Gang U660E Automatik |
| Radstand | 2.776 mm |
| Länge | 4.854 mm |
| Breite | 1.821 mm |
| Höhe | 1.450 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
| Design | Kengo Matsumoto (2004) |
Lexus ES – 4. Generation2001–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XV30 |
| Produktion | Juli 2001 – Februar 2006 |
| Modelljahre | 2002–2006 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 3,0 L 1MZ-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 (MCV31; N.America) |
| Getriebe | 5-Gang U151E Automatik |
| Radstand | 2.720 mm |
| Länge | 4.854 mm |
| Breite | 1.811 mm |
| Höhe | 1.455 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) Japan: Susono, Shizuoka (Kanto Auto Works) Japan: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Design | Kengo Matsumoto (1998) |
Lexus ES – 3. Generation1996–2001
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XV20 |
| Produktion | August 1996 – Juli 2001 |
| Modelljahre | 1997–2001 |
| Karosserieformen | 4-türig hardtop Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Motoren | Benzin 2,5 L 2MZ-FE V6 (Japan) 3,0 L 1MZ-FE V6 |
| Getriebe | (1996–1999) 4-Gang A541E Automatik (1999–2001) 4-Gang U140E Automatik |
| Radstand | 2.670 mm |
| Länge | 4.831 mm |
| Breite | 1.791 mm |
| Höhe | 1.394 mm |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
| Design | Hiroshi Okamoto (1993) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2026 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2026 | Elektromotor | Eingang | Frontantrieb | Strom |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2013–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2025 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2011–2018 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2007–2010 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2006 | 3,3 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2004–2005 | 3,3 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2002–2003 | 3,0 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| +1 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 5,3 L/100 km | 5,0 L/100 km | 5,6 L/100 km | – |
| 2013–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,1–5,9 L/100 km | 4,9–5,9 L/100 km | 5,2–6,0 L/100 km | – |
| 2026 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 18,6 kWh/100 km | 17,1–17,2 kWh/100 km | 19,0–19,9 kWh/100 km | 438–444 km |
| 2026 | Elektromotor · Eingang · Frontantrieb | 16,8–17,1 kWh/100 km | 15,3–16,0 kWh/100 km | 18,0–18,5 kWh/100 km | 470–494 km |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km | – |
| 2019–2025 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km | – |
| 2007–2018 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km | – |
| 2004–2006 | 3,3 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2002–2003 | 3,0 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2000–2001 | 3,0 l, 6 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2021, 2025 | Benzin | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1755 kg | 123–127 g/km (WLTP) |
| 2019–2025 | Benzin-Hybrid | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1755 kg | 119–126 g/km (WLTP) |
| 2019–2020 | Benzin-Hybrid | 2494 cm³ | – | 1759–1786 kg | 119–126 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Hybrid, Elektro, Benziner |
| Hubraum | 2,5–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | CVT, Eingang, Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Strom, Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 57 |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 167 kW AC Synchronous; 88 and 167 kW AC Synchronous |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 340–425 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.605–2.860 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 438–494 km |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 2.487–2.494 cm³ |
| Leistung (EU) | 131 kW (178 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.755–1.786 kg |
| Radstand (EU) | 2.870 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2010, 2012, 2018–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 37 | 2015, 2020, 2021 |
| Bremsen | 8 | 2014, 2016, 2020 |
| Lenkung | 4 | 2015, 2016, 2021 |
| Motor und Kühlung | 4 | 2016, 2017, 2018 |
| Elektrik | 3 | 2014, 2015, 2020 |
| Fahrwerk | 3 | 2015, 2016, 2020 |
| Karosserie und Struktur | 2 | 2015, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 2 | 2016, 2018 |
| Reifen | 2 | 2016, 2018 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2018, 2020 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2018, 2020–2021: 72 Beschwerden, davon 9 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.