LC
Lexus LC: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Lexus LC2017–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | Z100 |
| Produktion | März 2017 – August 2026 |
| Modelljahre | 2018–2026 |
| Karosserieformen | 2-türig fastback coupé 2-türig Cabriolet |
| Antriebskonzept | FMR layout |
| Plattform | TNGA: GA-L |
| Motoren | Benzin 5,0 L 2UR-GSE V8 (LC 500; URZ100) Benzin Hybrid 3,5 L 8GR-FXS V6 (LC 500h; GWZ100) |
| Elektromotor | 132 kW 2NM AC synchronous (LC 500h) |
| Getriebe | 10-Gang Direct Shift Aisin AWR10L65 Automatik (LC 500) 10-Gang Multi Stage Hybrid System Automatik (LC 500h) |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid (LC 500h) |
| Batterie | 310,8 V high-voltage Lithium-ion |
| Radstand | 2.870 mm |
| Länge | 4.760–4.770 mm |
| Breite | 1.920 mm |
| Höhe | 1.345–1.350 mm |
| Leergewicht | 1.931–2.055 kg |
| Klasse | Grand tourer (S) |
| Montage | Japan: Toyota City (Motomachi plant) |
| Design | Edward Lee (LF-LC concept) Tadao Mori (chief designer) Pansoo Kwon (production exterior: 2013) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 5,0 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2025 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 5,0 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2018–2025 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Heckantrieb | 7,8–8,1 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024 | Benzin | 4969 cm³ | 341 kW (464 PS) | 2005–2110 kg | 262–275 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Benzin-Hybrid | 3456 cm³ | 220 kW (299 PS) | 2055–2060 kg | 184 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Benzin | 3456 cm³ | 220 kW (299 PS) | 2060 kg | 184 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Benzin | 4969 cm³ | 351 kW (477 PS) | 2010 kg | 263–267 g/km (NEDC) |
| 2017 | Benzin | 3456 cm³ | 330 kW (449 PS) | 2060–2080 kg | 145–148 g/km (NEDC) |
| 2017 | Benzin | 4969 cm³ | 527 kW (717 PS) | 2010–2030 kg | 263–267 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinstwagen, Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2018–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 3,5–5,0 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 23 |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 85–142 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.124–2.435 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 3.456–4.969 cm³ |
| Leistung (EU) | 220–351 kW (299–477 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.005–2.110 kg |
| Radstand (EU) | 2.870 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2018–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2017–2025 |