Lexus
NX
Lexus NX: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeLexus
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2015–2027
Neuzulassungen (EU)2014–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Lexus NX – 2. Generation2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AZ20 |
| Produktion | Dezember 2021 – heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,0 L M20A-FKS I4 (Taiwan) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 2,5 L A25A-FKS I4 Benzin Hybrid 2,0 L M20A-FXS I4 2,5 L A25A-FXS/A25B-FXS I4 Benzin Plug-in-Hybrid 2,5 L A25A-FXS/A25B-FXS I4 |
| Elektromotor | 5NM synchronous (front) 4NM synchronous (rear) |
| Getriebe | "Direct-Shift" CVT 8-Gang AWF8F35/UA80E "Direct Shift" Automatik eCVT eAxle |
| Antriebsstrang | Power-split (NX 350h) Plug-in (NX 400h+/450h+) |
| Batterie | 1,6 kW·h Li-ion (NX 350h) 18,1 kW·h Li-ion (NX 400h+/450h+) |
| Elektrische Reichweite | 88 km (NX 450h+, WLTC) |
| Laden | 6,6 kW AC (1 phase, 230V 32A) (NX 450h+) |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.660 mm (2021–2026) 4.690 mm (2026–heute) |
| Breite | 1.865 mm |
| Höhe | 1.660–1.670 mm |
| Leergewicht | 1.620–2.130 kg |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK); Tahara, Aichi (Tahara plant) Kanada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Design | Tsuneo Kanasugi |
Lexus NX – 1. Generation2014–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AZ10 |
| Produktion | August 2014 – November 2021 |
| Modelljahre | 2015–2021 |
| Plattform | Toyota New MC platform |
| Motoren | Benzin 1986 cc 3ZR-FAE I4 (NX 200; ZGZ10) 1998 cc 8AR-FTS turbo I4 (NX 200t/300; AGZ10/15) Benzin Hybrid 2494 cc 2AR-FXE I4 (NX 300h; AYZ10/15) |
| Elektromotor | 105 kW 2JM synchronous (NX 300h, front) 50 kW 2FM synchronous (NX 300h, rear) |
| Getriebe | 6-Gang U661 E/F Automatik (NX 200t/300) CVT (NX 200) eCVT (NX 300h) |
| Antriebsstrang | Power-split (NX 300h) |
| Batterie | 6.5 Ah (1,6 kW·h) 244,8 V NiMH (NX 300h) |
| Radstand | 2.660 mm |
| Länge | 4.640 mm |
| Breite | 1.845 mm |
| Höhe | 1.645 mm |
| Leergewicht | 1.710–1.850 kg |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu); Tahara, Aichi (Tahara plant) Indien: Bidadi, Karnataka (2020–2021, CKD) |
| Design | Nobuyuki Tomatsu (2012) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2022–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2022–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2016 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2015–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,0–7,6 L/100 km | 5,7–7,1 L/100 km | 6,4–7,8 L/100 km | – |
| 2015–2016, 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,9–7,4 L/100 km | 5,6–6,9 L/100 km | 6,2–7,8 L/100 km | – |
| 2022–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,4 L/100 km | – |
| 2022–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2022–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,5 L/100 km | 6,2 L/100 km | 7,1 L/100 km | 60 km |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzin-Hybrid | 2487 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1805–1865 kg | 129–145 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2487 cm³ | 136 kW (185 PS) | 2065 kg | 22–26 g/km (WLTP) | 69–74 km · 165–183 Wh/km |
| 2015–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 175 kW (238 PS) | 1790–1867 kg | 212–227 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2021 | Benzin | 2494 cm³ | 114 kW (155 PS) | 1795–1866 kg | 160–173 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin-Hybrid | 2494 cm³ | 114 kW (155 PS) | 1795–1860 kg | 160–173 g/km (WLTP) | – |
| 2017 | Benzin | 1998 cm³ | 263 kW (358 PS) | 1810–1860 kg | 183–187 g/km (NEDC) | – |
| 2017 | Benzin | 2494 cm³ | 171 kW (232 PS) | 1790–1927 kg | 116–123 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2015, 2017 | Benzin-elektrisch | 2494 cm³ | 114 kW (155 PS) | 1860 kg | 117–121 g/km (NEDC) | – |
| 2015 | Benzin | 1998 cm³ | 114 kW (155 PS) | 1810 kg | 183–187 g/km (NEDC) | – |
| 2015 | Benzin | 2494 cm³ | 175 kW (238 PS) | 1860 kg | 117–121 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2026 |
| Antriebsarten | Hybrid, Benziner, Plug-in-Hybrid |
| Hubraum | 2,0–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | CVT, Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal), Benzin (Super) und Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 58 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 40 and 134 kW AC Induction |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.998–2.494 cm³ |
| Leistung (EU) | 114–175 kW (155–238 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.790–2.065 kg |
| Radstand (EU) | 2.660–2.690 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2014–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 2022 |
| Räder | 2 | 2022 |
| Sicht und Scheibenwischer | 2 | 2022 |
| Karosserie und Struktur | 1 | 2022 |
| Bremsen | 1 | 2022 |
| Sitze | 1 | 2022 |
| Sonstiges oder unbekannt | 6 | 2022 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022: 16 Beschwerden, davon 3 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.