Lexus
LS
Lexus LS: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeLexus
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Lexus LS – 5. Generation2017–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XF50 |
| Produktion | Dezember 2017 – heute |
| Modelljahre | 2018–heute |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | TNGA: GA-L |
| Motoren | Benzin 3.444 cm³ V35A-FTS twin-turbo V6 (LS 500) 3.456 cm³ 2GR-FKS/8GR-FKS V6 (LS 350) Hybrid 3.456 cm³ 8GR-FXS V6 (LS 500h) |
| Elektromotor | 2x 132 kW 2NM AC Permanent Magnet synchronous motors |
| Getriebe | 10-Gang Aisin AWR10L65 "Direct Shift-10A" Automatik (LS 350 & LS 500) 10-Gang Aisin AWRHM50 / L310/f "Multi Stage Electronically controlled Hybrid System" Automatik (LS 500h) |
| Antriebsstrang | Lexus Multi Stage Hybrid System (LS 500h) |
| Batterie | 310,8V high-voltage Lithium-ion |
| Radstand | 3.125 mm |
| Länge | 5.235 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.450–1.460 mm |
| Leergewicht | 2.030–2.350 kg |
| Design | 2013 Yoshio Kanesugi (exterior) Yamamoto Rei (interior) Koichi Suga (chief designer) |
Lexus LS (XF40)2006–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | August 2006 – Oktober 2017 |
| Modelljahre | 2007–2017 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | 4,6 L 1UR-FE V8 4,6 L 1UR-FSE V8 5,0 L 2UR-FSE V8 (Hybrid) |
| Elektromotor | 1KM AC synchronous |
| Getriebe | 8-Gang AA80E RWD Automatik 8-Gang AA80F AWD Automatik Hybrid Synergy Drive L110F AWD Automatik |
| Antriebsstrang | Hybrid Synergy Drive L110F |
| Radstand | SWB: 2.969 mm LWB: 3.091 mm |
| Länge | 2006–2009 SWB: 5.029 mm LWB: 5.151 mm 2009–2017 SWB: 5.060 mm LWB: 5.179 mm |
| Breite | 1.875 mm |
| Höhe | 1.476 mm 1.481 mm (Hybrid) 1.466 mm (air suspension) |
| Leergewicht | SWB: 1.950–2.320 kg LWB: 2.040–2.380 kg |
| Klasse | Oberklasse |
| Montage | Japan: Tahara, Aichi (Tahara plant) |
| Design | Yo Hiruta (2003, 2004) |
Lexus LS – 4. Generation2006–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XF40 |
| Produktion | September 2006 – Oktober 2017 |
| Modelljahre | 2007–2017 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | 4.608 cm³ 1UR-FE V8 4.608 cm³ 1UR-FSE V8 4.969 cm³ 2UR-FSE V8 Hybrid (LS 600h) |
| Getriebe | 8-Gang AA80E RWD Automatik 8-Gang AA80F AWD Automatik Power-split Hybrid L110f (LS 600h) |
| Radstand | 2.969 mm (2007–2012; SWB) 3.090 mm (2007–2012; LWB) 3.020 mm (2012–2017; SWB) 3.120 mm (2012–2017; LWB) |
| Länge | 5.029 mm (2007–2012; SWB) 5.151 mm (2007–2012; LWB) 5.060 mm (2012–2017; SWB) 5.179 mm (2012–2017; LWB) |
| Breite | 1.875 mm |
| Höhe | 1.466–1.481 mm |
| Leergewicht | 1.925–1.965 kg |
| Design | 2003, Hybrid 2004: Yo Hiruta |
Lexus LS – 3. Generation2000–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XF30 |
| Produktion | Juli 2000 – August 2006 |
| Modelljahre | 2001–2006 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb |
| Motoren | 4.292 cm³ 3UZ-FE V8 |
| Getriebe | 5-Gang A650E Automatik 6-Gang A761E Automatik |
| Radstand | 2.926 mm |
| Länge | 5.010–5.014 mm |
| Breite | 1.829 mm |
| Höhe | 1.491 mm |
| Leergewicht | 1.810–1.812 kg |
| Design | 1997 Akihiro Nagaya Makoto Oshima (chief designer) 2002 facelift Machio Nakamura |
Lexus LS – 2. Generation1994–2000
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XF20 |
| Produktion | Oktober 1994 – Juni 2000 |
| Modelljahre | 1995–2000 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb |
| Motoren | 3.968 cm³ 1UZ-FE V8 |
| Getriebe | 4-Gang A340E Automatik 5-Gang A650E Automatik |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.996 mm |
| Breite | 1.829 mm |
| Höhe | 1.420–1.435 mm |
| Leergewicht | 1.659–1.764 kg |
| Design | 1991 Kunihiro Uchida (Chief Exterior) Makoto Oshima (Exterior) 1996 facelift Hiroaki Shinoda |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2025 | 3,4 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2025 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2021, 2023 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2017 | 4,6 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2007–2017 | 4,6 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2016 | 5,0 l, 8 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2009 | 4,6 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2008–2009 | 5,0 l, 8 Zyl. Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2004–2006 | 4,3 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2003 | 4,3 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2000 | 4,0 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2018–2025 | 3,4 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km |
| 2018–2025 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2018–2021, 2023 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Heckantrieb | 8,4–9,4 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km | 7,1–8,1 L/100 km |
| 2010–2017 | 4,6 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2007–2017 | 4,6 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2010–2016 | 5,0 l, 8 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2009 | 4,6 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2008–2009 | 5,0 l, 8 Zyl. Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 11,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2004–2006 | 4,3 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2001–2003 | 4,3 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2000 | 4,0 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Benzin-Hybrid | 3456 cm³ | 220 kW (299 PS) | 2340–2455 kg | 206–216 g/km (WLTP) |
| 2017–2021 | Benzin | 3456 cm³ | 220 kW (299 PS) | 2345–2455 kg | 204–215 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Benzin | 3445 cm³ | 307 kW (417 PS) | 2320–2410 kg | 250 g/km (WLTP) |
| 2017 | Benzin | 3456 cm³ | 330 kW (449 PS) | 2415–2500 kg | 161 g/km (NEDC) |
| 2011–2017 | Benzin | 4969 cm³ | 290 kW (394 PS) | 2305–2485 kg | 199–218 g/km (NEDC) |
| 2012–2016 | Benzin | 4608 cm³ | 272 kW (370 PS) | 2155–2275 kg | 263 g/km (NEDC) |
| 2013, 2015 | Benzin | 4608 cm³ | 285 kW (387 PS) | 2015–2155 kg | 249 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Benzin-elektrisch | 4969 cm³ | 290 kW (394 PS) | 2305–2485 kg | 199 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Benzin | 4608 cm³ | 270 kW (367 PS) | 2160 kg | 274 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 3,4–5,0 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 89 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 283–453 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.803–3.030 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 3.445–4.969 cm³ |
| Leistung (EU) | 220–330 kW (299–449 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.155–2.500 kg |
| Radstand (EU) | 2.445–3.125 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Bremsen | 10 | 2013, 2014, 2015 |
| Elektrik | 5 | 2000, 2001, 2018 |
| Fahrerassistenz | 4 | 2013, 2015, 2018 |
| Motor und Kühlung | 4 | 2013, 2014, 2019 |
| Räder | 4 | 2018, 2021 |
| Reifen | 2 | 2018, 2021 |
| Karosserie und Struktur | 1 | 2001 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 2001 |
| Sitze | 1 | 2018 |
| Kraftstoff und Antrieb | 1 | 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2001, 2013–2015, 2018–2019, 2021: 32 Beschwerden, davon 0 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.