Lexus
LS
Lexus LS : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueLexus
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Lexus LS – 5e génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XF50 |
| Production | décembre 2017 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2018–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | TNGA: GA-L |
| Moteurs | Essence 3 444 cm³ V35A-FTS twin-turbo V6 (LS 500) 3 456 cm³ 2GR-FKS/8GR-FKS V6 (LS 350) Hybride 3 456 cm³ 8GR-FXS V6 (LS 500h) |
| Moteur électrique | 2x 132 kW 2NM AC Permanent Magnet synchronous motors |
| Boîtes de vitesses | 10 rapports Aisin AWR10L65 "Direct Shift-10A" automatique (LS 350 & LS 500) 10 rapports Aisin AWRHM50 / L310/f "Multi Stage Electronically controlled Hybrid System" automatique (LS 500h) |
| Chaîne de traction | Lexus Multi Stage Hybrid System (LS 500h) |
| Batterie | 310,8V high-voltage Lithium-ion |
| Empattement | 3 125 mm |
| Longueur | 5 235 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 450–1 460 mm |
| Poids à vide | 2 030–2 350 kg |
| Designer | 2013 Yoshio Kanesugi (exterior) Yamamoto Rei (interior) Koichi Suga (chief designer) |
Lexus LS (XF40)2006–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | août 2006 – octobre 2017 |
| Années-modèles | 2007–2017 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Toyota N platform |
| Moteurs | 4,6 L 1UR-FE V8 4,6 L 1UR-FSE V8 5,0 L 2UR-FSE V8 (hybride) |
| Moteur électrique | 1KM AC synchronous |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports AA80E RWD automatique 8 rapports AA80F AWD automatique Hybrid Synergy Drive L110F AWD automatique |
| Chaîne de traction | Hybrid Synergy Drive L110F |
| Empattement | SWB: 2 969 mm LWB: 3 091 mm |
| Longueur | 2006–2009 SWB: 5 029 mm LWB: 5 151 mm 2009–2017 SWB: 5 060 mm LWB: 5 179 mm |
| Largeur | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 476 mm 1 481 mm (hybride) 1 466 mm (air suspension) |
| Poids à vide | SWB: 1 950–2 320 kg LWB: 2 040–2 380 kg |
| Catégorie | Full-size luxury car |
| Assemblage | Japon: Tahara, Aichi (Tahara plant) |
| Designer | Yo Hiruta (2003, 2004) |
Lexus LS – 4e génération2006–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XF40 |
| Production | septembre 2006 – octobre 2017 |
| Années-modèles | 2007–2017 |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Toyota N platform |
| Moteurs | 4 608 cm³ 1UR-FE V8 4 608 cm³ 1UR-FSE V8 4 969 cm³ 2UR-FSE V8 hybride (LS 600h) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports AA80E RWD automatique 8 rapports AA80F AWD automatique Power-split Hybride L110f (LS 600h) |
| Empattement | 2 969 mm (2007–2012; SWB) 3 090 mm (2007–2012; LWB) 3 020 mm (2012–2017; SWB) 3 120 mm (2012–2017; LWB) |
| Longueur | 5 029 mm (2007–2012; SWB) 5 151 mm (2007–2012; LWB) 5 060 mm (2012–2017; SWB) 5 179 mm (2012–2017; LWB) |
| Largeur | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 466–1 481 mm |
| Poids à vide | 1 925–1 965 kg |
| Designer | 2003, hybride 2004: Yo Hiruta |
Lexus LS – 3e génération2000–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XF30 |
| Production | juillet 2000 – août 2006 |
| Années-modèles | 2001–2006 |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 4 292 cm³ 3UZ-FE V8 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports A650E automatique 6 rapports A761E automatique |
| Empattement | 2 926 mm |
| Longueur | 5 010–5 014 mm |
| Largeur | 1 829 mm |
| Hauteur | 1 491 mm |
| Poids à vide | 1 810–1 812 kg |
| Designer | 1997 Akihiro Nagaya Makoto Oshima (chief designer) 2002 restylage Machio Nakamura |
Lexus LS – 2e génération1994–2000
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XF20 |
| Production | octobre 1994 – juin 2000 |
| Années-modèles | 1995–2000 |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 3 968 cm³ 1UZ-FE V8 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports A340E automatique 5 rapports A650E automatique |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 996 mm |
| Largeur | 1 829 mm |
| Hauteur | 1 420–1 435 mm |
| Poids à vide | 1 659–1 764 kg |
| Designer | 1991 Kunihiro Uchida (Chief Exterior) Makoto Oshima (Exterior) 1996 restylage Hiroaki Shinoda |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 3,4 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2025 | 3,4 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018–2025 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2021, 2023 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Propulsion | Essence (super) |
| 2007–2017 | 4,6 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2010–2017 | 4,6 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010–2016 | 5,0 l, 8 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2009 | 4,6 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2008–2009 | 5,0 l, 8 cyl. hybride | Automatique 8 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2004–2006 | 4,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2001–2003 | 4,3 l, 8 cyl. | Automatique 5 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2000 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 5 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 3,4 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2018–2025 | 3,4 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km |
| 2018–2025 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2018–2021, 2023 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Propulsion | 8,4–9,4 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km | 7,1–8,1 L/100 km |
| 2007–2017 | 4,6 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2010–2017 | 4,6 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2010–2016 | 5,0 l, 8 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 11,2–11,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2009 | 4,6 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2008–2009 | 5,0 l, 8 cyl. hybride · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 11,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2004–2006 | 4,3 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2001–2003 | 4,3 l, 8 cyl. · Automatique 5 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2000 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 5 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Hybride essence | 3456 cm³ | 220 kW (299 ch) | 2340–2455 kg | 206–216 g/km (WLTP) |
| 2017–2021 | Essence | 3456 cm³ | 220 kW (299 ch) | 2345–2455 kg | 204–215 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Essence | 3445 cm³ | 307 kW (417 ch) | 2320–2410 kg | 250 g/km (WLTP) |
| 2017 | Essence | 3456 cm³ | 330 kW (449 ch) | 2415–2500 kg | 161 g/km (NEDC) |
| 2011–2017 | Essence | 4969 cm³ | 290 kW (394 ch) | 2305–2485 kg | 199–218 g/km (NEDC) |
| 2012–2016 | Essence | 4608 cm³ | 272 kW (370 ch) | 2155–2275 kg | 263 g/km (NEDC) |
| 2013, 2015 | Essence | 4608 cm³ | 285 kW (387 ch) | 2015–2155 kg | 249 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Essence-électrique | 4969 cm³ | 290 kW (394 ch) | 2305–2485 kg | 199 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Essence | 4608 cm³ | 270 kW (367 ch) | 2160 kg | 274 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 3,4–5,0 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 89 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 283–453 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 803–3 030 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 3 445–4 969 cm³ |
| Puissance (UE) | 220–330 kW (299–449 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 155–2 500 kg |
| Empattement (UE) | 2 445–3 125 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Freins | 10 | 2013, 2014, 2015 |
| Système électrique | 5 | 2000, 2001, 2018 |
| Aides à la conduite | 4 | 2013, 2015, 2018 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 2013, 2014, 2019 |
| Roues | 4 | 2018, 2021 |
| Pneus | 2 | 2018, 2021 |
| Carrosserie et structure | 1 | 2001 |
| Serrures et verrous | 1 | 2001 |
| Sièges | 1 | 2018 |
| Carburant et propulsion | 1 | 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2001, 2013–2015, 2018–2019, 2021 : 32 plaintes, dont 0 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.