RC
Lexus RC : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Lexus RC2014–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XC10 |
| Production | 2014–2025 |
| Années-modèles | 2015–2025 |
| Carrosseries | 2 portes coupé |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Toyota New N platform |
| Moteurs | 2,0 L 8AR-FTS I4-T (petrol, RC 200t/300) 2,5 L 2AR-FSE I4 (petrol hybride, RC 300h) 3,5 L 2GR-FSE V6 (petrol, RC 350, 2014-2017) 3,5 L 2GR-FKS V6 (petrol, RC 350, 2018-present) 5,0 L 2UR-GSE V8 (petrol, RC F) |
| Moteur électrique | 105 kW 1KM synchronous (RC 300h) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique (petrol, RWD) 6 rapports automatique (petrol, AWD) eCVT (hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split |
| Empattement | 2 730 mm |
| Longueur | 4 695–4 710 mm |
| Largeur | 1 840–1 845 mm |
| Hauteur | 1 390–1 395 mm |
| Poids à vide | 1 680–1 845 kg |
| Catégorie | Routière compacte (D) |
| Assemblage | Japon: Tahara, Aichi (Tahara plant) |
| Designer | Pansoo Kwon (2012) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2025 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2015–2025 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2015–2025 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2015–2025 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2025 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,0–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km |
| 2015–2025 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2015–2025 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2015–2025 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024 | Essence | 4969 cm³ | 341 kW (464 ch) | 1790–1840 kg | 268 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Hybride essence | 2494 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1810 kg | 141–146 g/km (WLTP) |
| 2016–2020 | Essence | 2494 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1800–1812 kg | 141–155 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 1998 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1705–1780 kg | 166–168 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Essence | 4969 cm³ | 351 kW (477 ch) | 1840–1879 kg | 251 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 1998 cm³ | 270 kW (367 ch) | 1755–1800 kg | 168 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015–2025 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–5,0 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 53 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Volume du coffre (EPA) | 283 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 237–2 379 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 1 998–4 969 cm³ |
| Puissance (UE) | 133–351 kW (181–477 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 705–1 879 kg |
| Empattement (UE) | 2 600–2 730 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 8 | 2015, 2016, 2017 |
| Carrosserie et structure | 1 | 2015 |
| Régulation de vitesse | 1 | 2016 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 2016 |
| Freins | 1 | 2018 |
| Roues | 1 | 2020 |
| Autre ou inconnu | 5 | 2015, 2017, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2015–2020 : 13 plaintes, dont 1 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.