Lexus
ES
Lexus ES : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueLexus
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2010, 2012, 2018–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Lexus ES – 8e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XZ20 |
| Production | décembre 2025 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2026–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction (ES 300h/350h) Moteur avant, quatre roues motrices (ES 300h/350h) Moteur avant, traction (ES 350e) Bimoteur, transmission intégrale (ES 500e) |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence hybride 2,0 L M20A-FXS I4 (ES 300h) 2,5 L A25A-FXS I4 (ES 350h, AXZH21/26) |
| Moteur électrique | Traction hybride 1× 119 kW 2VM AC permanent magnet synchronous (ES 350h) Transmission intégrale hybride 1× 119 kW 2VM front and 1× 41 kW 4NM rear AC permanent magnet synchronous (ES 350h AWD) Traction EV 1× 167 kW 2XM AC permanent magnet synchronous (ES 350e, XXZM21) Transmission intégrale EV 1× 167 kW 2XM front and 1× 88 kW 3XM rear AC permanent magnet synchronous (ES 500e, XXZM26) |
| Boîtes de vitesses | eCVT (ES 300h/350h) eAxle (ES 350e/500e) |
| Chaîne de traction | Power-split (ES 300h/350h) |
| Batterie | 1 kWh lithium-ion (ES 300h/350h) 74.69 – 77,4 kWh PPES NMC (ES 350e/500e) |
| Autonomie électrique | 670 km (ES 350e) (WLTC) 620 km (ES 350e) (NEDC) 685 km (ES 350e) (CLTC) 636 km (ES 500e) (WLTC) 610 km (ES 500e) (CLTC) |
| Recharge | 3–6 kW (AC) 50–150 kW (DC) |
| Empattement | 2 950 mm |
| Longueur | 5 140 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 555–1 560 mm |
| Poids à vide | 1 785–2 285 kg |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Inde: Bidadi, Karnataka (CKD, TKMPL) |
| Designer | Yahiko Kumai |
Lexus ES – 7e génération2018–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XZ10 |
| Production | août 2018 – décembre 2025 août 2018 – février 2026 (US manufacturing) |
| Années-modèles | 2019–2025 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, quatre roues motrices (2020–aujourd’hui) |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L 6AR-FSE I4 (ES 200) 2,0 L M20A-FKS I4 (ES 200) 2,5 L A25A-FKS I4 (ES 250/ES 260 in Chine) 3,5 L 2GR-FKS V6 (ES 350) Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 (ES 300h) 2,5 L A25B-FXS I4 (ES 300h, Chine) |
| Moteur électrique | 88 kW 3NM synchronous (ES 300h) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique (ES 200; 6AR-FSE) 8 rapports "Direct Shift" automatique (ES 250/260/ES 350) K120 CVT with physical first gear (ES 200; M20A-FKS) eCVT with sequential shift mode (ES 300h) |
| Chaîne de traction | Power-split |
| Batterie | 1,6 kWh NiMH (ES 300h, up to 2020) 1,6 kWh Li-ion (ES 300h, 2021 onward) |
| Empattement | 2 870 mm |
| Largeur | 1 865 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK) Inde: Bidadi, Karnataka (2020–2026, CKD, TKMPL) |
| Designer | Yasuo Kajino (chief: 2013–2016) |
Lexus ES – 6e génération2012–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XV60 |
| Production | juillet 2012 – août 2018 octobre 2015 – août 2018 (US manufacturing) |
| Années-modèles | 2013–2018 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L 6AR-FSE I4 2,5 L 2AR-FE I4 3,5 L 2GR-FE V6 Essence hybride 2,5 L 2AR-FXE I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique eCVT (hybride) |
| Empattement | 2 820 mm |
| Longueur | 4 895 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 450 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK: 2015–2018) |
| Designer | Pansoo Kwon, Yuji Fujiwara (2010) |
Lexus ES – 5e génération2006–2012
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XV40 |
| Production | mars 2006 – juin 2012 |
| Années-modèles | 2007–2012 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,4 L 2AZ-FE I4 3,5 L 2GR-FE V6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports U660E automatique |
| Empattement | 2 776 mm |
| Longueur | 4 854 mm |
| Largeur | 1 821 mm |
| Hauteur | 1 450 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
| Designer | Kengo Matsumoto (2004) |
Lexus ES – 4e génération2001–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XV30 |
| Production | juillet 2001 – février 2006 |
| Années-modèles | 2002–2006 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 3,0 L 1MZ-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 (MCV31; N.America) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports U151E automatique |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 854 mm |
| Largeur | 1 811 mm |
| Hauteur | 1 455 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) Japon: Susono, Shizuoka (Kanto Auto Works) Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Designer | Kengo Matsumoto (1998) |
Lexus ES – 3e génération1996–2001
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XV20 |
| Production | août 1996 – juillet 2001 |
| Années-modèles | 1997–2001 |
| Carrosseries | 4 portes hardtop berline |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Moteurs | Essence 2,5 L 2MZ-FE V6 (Japon) 3,0 L 1MZ-FE V6 |
| Boîtes de vitesses | (1996–1999) 4 rapports A541E automatique (1999–2001) 4 rapports U140E automatique |
| Empattement | 2 670 mm |
| Longueur | 4 831 mm |
| Largeur | 1 791 mm |
| Hauteur | 1 394 mm |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
| Designer | Hiroshi Okamoto (1993) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (super) |
| 2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2026 | Moteur électrique | Un rapport | Traction | Électricité |
| 2026 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2013–2025 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2019–2025 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2011–2018 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2007–2010 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2006 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2004–2005 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2002–2003 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| +1 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 5,1–5,9 L/100 km | 4,9–5,9 L/100 km | 5,2–6,0 L/100 km | – |
| 2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 5,3 L/100 km | 5,0 L/100 km | 5,6 L/100 km | – |
| 2026 | Moteur électrique · Un rapport · Traction | 16,8–17,1 kWh/100 km | 15,3–16,0 kWh/100 km | 18,0–18,5 kWh/100 km | 470–494 km |
| 2026 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 18,6 kWh/100 km | 17,1–17,2 kWh/100 km | 19,0–19,9 kWh/100 km | 438–444 km |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km | – |
| 2019–2025 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,0–9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km | – |
| 2007–2018 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km | – |
| 2004–2006 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2002–2003 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2000–2001 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 4 rapports · Traction | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2021, 2025 | Essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1755 kg | 123–127 g/km (WLTP) |
| 2019–2025 | Hybride essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1755 kg | 119–126 g/km (WLTP) |
| 2019–2020 | Hybride essence | 2494 cm³ | – | 1759–1786 kg | 119–126 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Hybride, Électrique, Essence |
| Cylindrée | 2,5–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | CVT, Un rapport, Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super), Électricité, Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 57 |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 167 kW AC Synchronous; 88 and 167 kW AC Synchronous |
| Volume du coffre (EPA) | 340–425 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 605–2 860 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 438–494 km |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 2 487–2 494 cm³ |
| Puissance (UE) | 131 kW (178 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 755–1 786 kg |
| Empattement (UE) | 2 870 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2010, 2012, 2018–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 37 | 2015, 2020, 2021 |
| Freins | 8 | 2014, 2016, 2020 |
| Direction | 4 | 2015, 2016, 2021 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 2016, 2017, 2018 |
| Système électrique | 3 | 2014, 2015, 2020 |
| Suspension | 3 | 2015, 2016, 2020 |
| Carrosserie et structure | 2 | 2015, 2018 |
| Transmission | 2 | 2016, 2018 |
| Pneus | 2 | 2016, 2018 |
| Carburant et propulsion | 2 | 2018, 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2018, 2020–2021 : 72 plaintes, dont 9 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.