LC
Lexus LC: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Lexus LC2017–2026
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | Z100 |
| Producción | marzo 2017 – agosto 2026 |
| Años de modelo | 2018–2026 |
| Carrocerías | 2 puertas fastback coupé 2 puertas descapotable |
| Disposición | FMR layout |
| Plataforma | TNGA: GA-L |
| Motores | Gasolina 5,0 L 2UR-GSE V8 (LC 500; URZ100) Gasolina híbrido 3,5 L 8GR-FXS V6 (LC 500h; GWZ100) |
| Motor eléctrico | 132 kW 2NM AC synchronous (LC 500h) |
| Transmisiones | 10 velocidades Direct Shift Aisin AWR10L65 automática (LC 500) 10 velocidades Multi Stage Hybrid System automática (LC 500h) |
| Tren motriz | Parallel híbrido (LC 500h) |
| Batería | 310,8 V high-voltage Lithium-ion |
| Distancia entre ejes | 2.870 mm |
| Longitud | 4.760–4.770 mm |
| Anchura | 1.920 mm |
| Altura | 1.345–1.350 mm |
| Peso en vacío | 1.931–2.055 kg |
| Clase | Grand tourer (S) |
| Ensamblaje | Japón: Toyota City (Motomachi plant) |
| Diseñador | Edward Lee (LF-LC concept) Tadao Mori (chief designer) Pansoo Kwon (production exterior: 2013) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 5,0 L, 8 cil. | Automática de 10 velocidades | Propulsión trasera | Gasolina (premium) |
| 2018–2025 | 3,5 L, 6 cil. híbrido | CVT (variable continua) | Propulsión trasera | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 5,0 L, 8 cil. · Automática de 10 velocidades · Propulsión trasera | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2018–2025 | 3,5 L, 6 cil. híbrido · CVT (variable continua) · Propulsión trasera | 7,8–8,1 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024 | Gasolina | 4969 cm³ | 341 kW (464 CV) | 2005–2110 kg | 262–275 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Híbrido gasolina | 3456 cm³ | 220 kW (299 CV) | 2055–2060 kg | 184 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Gasolina | 3456 cm³ | 220 kW (299 CV) | 2060 kg | 184 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Gasolina | 4969 cm³ | 351 kW (477 CV) | 2010 kg | 263–267 g/km (NEDC) |
| 2017 | Gasolina | 3456 cm³ | 330 kW (449 CV) | 2060–2080 kg | 145–148 g/km (NEDC) |
| 2017 | Gasolina | 4969 cm³ | 527 kW (717 CV) | 2010–2030 kg | 263–267 g/km (NEDC) |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Microcompacto, Subcompacto |
| Años de modelo en los datos EPA | 2018–2026 |
| Tipos de propulsión | Gasolina, Híbrido |
| Cilindrada | 3,5–5,0 L |
| Cilindros | 6, 8 |
| Tipos de transmisión | Automática, CVT |
| Tracción | Propulsión trasera |
| Combustible | Gasolina (premium) |
| Configuraciones registradas | 23 |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Volumen del maletero (EPA) | 85–142 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.124–2.435 L |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina |
| Cilindrada (UE) | 3.456–4.969 cm³ |
| Potencia (UE) | 220–351 kW (299–477 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.005–2.110 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.870 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2018–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2017–2025 |