Lexus
RX
Lexus RX: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeLexus
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Lexus RX – 5. Generation2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | ALA10 / ALH10 |
| Produktion | Oktober 2022 – heute |
| Modelljahre | 2023–heute |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,0 L S20A-FTS turbo I4 (RX 300; SALA15, nur China) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (RX 350; TALA10/15) Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (RX 350h; AALH10) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (RX 500h; TALH17) Benzin Plug-in-Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (RX 450h+; AALH16) |
| Elektromotor | RX 350h/450h+ 5NM (front); 4NM (rear) RX 500h 1ZM (front); 1YM (rear) |
| Getriebe | 8-Gang AWF8F35/UA81E "Direct Shift-8AT" Automatik (RX 300/350) eCVT (RX 350h/450h+) 6-Gang "Direct Shift-6AT" Automatik + "eAxle" (RX 500h) |
| Antriebsstrang | Power-split (RX 350h) Parallel (RX 500h) Plug-in (RX 450h+) |
| Batterie | 1,29 kW·h nickel–metal hydride (RX 350h) 1,44 kW·h nickel–metal hydride (RX 500h) 18,1 kW·h lithium-ion (RX 450h+) |
| Elektrische Reichweite | 86 km (WLTC, RX 450h+) |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.890 mm |
| Breite | 1.920 mm |
| Höhe | 1.695–1.705 mm |
| Leergewicht | 1.870–2.160 kg |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Kanada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Design | Jōta Kusakari |
Lexus RX – 4. Generation2015–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AL20 |
| Produktion | Oktober 2015 – September 2022 |
| Modelljahre | 2016–2022 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L 8AR-FTS turbo I4 (RX 200t/300) 3,5 L 2GR-FKS V6 (RX 350) Benzin Hybrid 3,5 L 2GR-FXS V6 (RX 450h) |
| Getriebe | 6-Gang Automatik Toyota U661 E/F (RX 200t/300) 8-Gang Automatik Aisin AWF8F35 (RX 350) eCVT P313/Q211 (RX 450h) |
| Antriebsstrang | Power-split (450h) |
| Radstand | 2.790 mm |
| Länge | 4.890 mm L: 5.000 mm |
| Breite | 1.895 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Kanada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Design | Gen Ikeda |
Lexus RX – 3. Generation2008–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AL10 |
| Produktion | November 2008 – September 2015 |
| Modelljahre | 2010–2015 |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,7 L 1AR-FE I4 (2010–2015) 3,5 L 2GR-FE V6 Benzin Hybrid 3,5 L 2GR-FXE V6 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik U660E/F CVT 8-Gang Automatik (F Sport, N.America) |
| Antriebsstrang | Power-split (450h) |
| Radstand | 2.741 mm |
| Länge | 4.770 mm |
| Breite | 1.885 mm |
| Höhe | AWD: 1.684 mm FWD: 1.720 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Kanada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Design | Masanari Sakae, Hiroyuki Tada, Shinno Kato and Tokiko Gamou |
Lexus RX – 2. Generation2003–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XU30 |
| Produktion | Februar 2003 – Dezember 2008 (Lexus RX) Februar 2003 – Juli 2013 (Toyota Harrier) |
| Modelljahre | 2004–2009 |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,4 L 2AZ-FE I4 3,0 L 1MZ-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 3,5 L 2GR-FE V6 Benzin Hybrid 3,3 L 3MZ-FE V6 |
| Getriebe | 5-Gang U151E/F Automatik CVT (Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split (RX400H) |
| Radstand | 2.715 mm |
| Länge | 4.729 mm 4.755 mm (Hybrid) |
| Breite | 1.844 mm |
| Höhe | 2006–07: 1.740 mm 2008 AWD: 1.687 mm 2008 FWD: 1.679 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Kanada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Design | Hiroshi Suzuki and Takumi Ichikawa |
Lexus RX – 1. Generation1997–2003
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XU10 |
| Produktion | Dezember 1997 – Januar 2003 (Toyota Harrier) Januar 1998 – Januar 2003 (Lexus RX) |
| Modelljahre | 1999–2003 (Lexus RX) |
| Motoren | Benzin 2,2 L 5S-FE I4 2,4 L 2AZ-FE I4 3,0 L 1MZ-FE V6 |
| Getriebe | 4-Gang U140E/F Automatik |
| Radstand | 2.615 mm |
| Länge | 4.580 mm |
| Breite | 1.815 mm |
| Höhe | 1.670 mm |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (TMK) |
| Design | Makoto Oshima (1995) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2023–2024 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2012–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| +14 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| 2025–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 8,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,5 L/100 km | 6,4 L/100 km | 6,9 L/100 km | – |
| 2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,7 L/100 km | 6,5 L/100 km | 7,1 L/100 km | 60 km |
| 2023–2024 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 8,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2013–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2010–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 7,8–8,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2010–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 7,8–8,1 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | – |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| +8 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Benzin-Hybrid | 2393 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2175 kg | 182–184 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzin-Hybrid | 2487 cm³ | 140 kW (190 PS) | 2040 kg | 143–144 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2487 cm³ | 136 kW (185 PS) | 2185 kg | 25 g/km (WLTP) | 67–68 km · 176–181 Wh/km |
| 2015–2023 | Benzin | 1998 cm³ | 175 kW (238 PS) | 2035–2075 kg | 225–235 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzin-Hybrid | 3456 cm³ | 193 kW (262 PS) | 2175–2280 kg | 177–183 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Benzin | 3456 cm³ | 193 kW (262 PS) | 2175–2251 kg | 176–184 g/km (WLTP) | – |
| 2017 | Benzin | 3456 cm³ | 290 kW (394 PS) | 2175–2235 kg | 127–131 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 3456 cm³ | 183 kW (249 PS) | 2185–2280 kg | 145 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 3456 cm³ | 204 kW (277 PS) | 2050–2115 kg | 250 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Standard-SUV, SUV, Mittelklasse-Kombi |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid, Plug-in-Hybrid |
| Hubraum | 2,4–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom, Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 119 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 40 and 134 kW AC Synchronous |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 906 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.860–2.945 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.998–3.456 cm³ |
| Leistung (EU) | 136–200 kW (185–272 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.035–2.280 kg |
| Radstand (EU) | 2.740–2.790 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 39 | 2000, 2001 |
| Reifen | 3 | 2001 |
| Airbags | 2 | 2000, 2001 |
| Motor und Kühlung | 2 | 2000, 2001 |
| Bremsen | 1 | 2000 |
| Beleuchtung | 1 | 2000 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 2000 |
| Fahrerassistenz | 1 | 2001 |
| Räder | 1 | 2001 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 2001 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2001: 48 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.