Lexus
RX
Lexus RX : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueLexus
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Lexus RX – 5e génération2022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ALA10 / ALH10 |
| Production | octobre 2022 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2023–aujourd’hui |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L S20A-FTS turbo I4 (RX 300; SALA15, Chine uniquement) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (RX 350; TALA10/15) Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 (RX 350h; AALH10) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (RX 500h; TALH17) Essence hybride rechargeable 2,5 L A25A-FXS I4 (RX 450h+; AALH16) |
| Moteur électrique | RX 350h/450h+ 5NM (front); 4NM (rear) RX 500h 1ZM (front); 1YM (rear) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports AWF8F35/UA81E "Direct Shift-8AT" automatique (RX 300/350) eCVT (RX 350h/450h+) 6 rapports "Direct Shift-6AT" automatique + "eAxle" (RX 500h) |
| Chaîne de traction | Power-split (RX 350h) Parallel (RX 500h) Plug-in (RX 450h+) |
| Batterie | 1,29 kW·h nickel–metal hydride (RX 350h) 1,44 kW·h nickel–metal hydride (RX 500h) 18,1 kW·h lithium-ion (RX 450h+) |
| Autonomie électrique | 86 km (WLTC, RX 450h+) |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 890 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 695–1 705 mm |
| Poids à vide | 1 870–2 160 kg |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Canada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Designer | Jōta Kusakari |
Lexus RX – 4e génération2015–2022
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AL20 |
| Production | octobre 2015 – septembre 2022 |
| Années-modèles | 2016–2022 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L 8AR-FTS turbo I4 (RX 200t/300) 3,5 L 2GR-FKS V6 (RX 350) Essence hybride 3,5 L 2GR-FXS V6 (RX 450h) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique Toyota U661 E/F (RX 200t/300) 8 rapports automatique Aisin AWF8F35 (RX 350) eCVT P313/Q211 (RX 450h) |
| Chaîne de traction | Power-split (450h) |
| Empattement | 2 790 mm |
| Longueur | 4 890 mm L: 5 000 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Canada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Designer | Gen Ikeda |
Lexus RX – 3e génération2008–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AL10 |
| Production | novembre 2008 – septembre 2015 |
| Années-modèles | 2010–2015 |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,7 L 1AR-FE I4 (2010–2015) 3,5 L 2GR-FE V6 Essence hybride 3,5 L 2GR-FXE V6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique U660E/F CVT 8 rapports automatique (F Sport, N.America) |
| Chaîne de traction | Power-split (450h) |
| Empattement | 2 741 mm |
| Longueur | 4 770 mm |
| Largeur | 1 885 mm |
| Hauteur | AWD: 1 684 mm FWD: 1 720 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Canada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Designer | Masanari Sakae, Hiroyuki Tada, Shinno Kato and Tokiko Gamou |
Lexus RX – 2e génération2003–2013
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XU30 |
| Production | février 2003 – décembre 2008 (Lexus RX) février 2003 – juillet 2013 (Toyota Harrier) |
| Années-modèles | 2004–2009 |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,4 L 2AZ-FE I4 3,0 L 1MZ-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 3,5 L 2GR-FE V6 Essence hybride 3,3 L 3MZ-FE V6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports U151E/F automatique CVT (Hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split (RX400H) |
| Empattement | 2 715 mm |
| Longueur | 4 729 mm 4 755 mm (hybride) |
| Largeur | 1 844 mm |
| Hauteur | 2006–07: 1 740 mm 2008 AWD: 1 687 mm 2008 FWD: 1 679 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (TMK) Canada: Cambridge, Ontario (TMMC) |
| Designer | Hiroshi Suzuki and Takumi Ichikawa |
Lexus RX – 1re génération1997–2003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XU10 |
| Production | décembre 1997 – janvier 2003 (Toyota Harrier) janvier 1998 – janvier 2003 (Lexus RX) |
| Années-modèles | 1999–2003 (Lexus RX) |
| Moteurs | Essence 2,2 L 5S-FE I4 2,4 L 2AZ-FE I4 3,0 L 1MZ-FE V6 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports U140E/F automatique |
| Empattement | 2 615 mm |
| Longueur | 4 580 mm |
| Largeur | 1 815 mm |
| Hauteur | 1 670 mm |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (TMK) |
| Designer | Makoto Oshima (1995) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025–2026 | 2,4 l, 4 cyl. hybride | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025 | 2,5 l, 4 cyl. hybride rechargeable | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2023–2024 | 2,4 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2016–2022 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2013–2022 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2010–2022 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010–2016 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (super) |
| 2012–2015 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2012–2015 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| +14 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2025–2026 | 2,4 l, 4 cyl. hybride · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 8,7 L/100 km | 8,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 6,5 L/100 km | 6,4 L/100 km | 6,9 L/100 km | – |
| 2025 | 2,5 l, 4 cyl. hybride rechargeable · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 6,7 L/100 km | 6,5 L/100 km | 7,1 L/100 km | 60 km |
| 2023–2024 | 2,4 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 8,7 L/100 km | 8,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2013–2022 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2010–2022 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 7,8–8,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2010–2016 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 7,8–8,1 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | – |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2010–2015 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| +8 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride essence | 2393 cm³ | 200 kW (272 ch) | 2175 kg | 182–184 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride essence | 2487 cm³ | 140 kW (190 ch) | 2040 kg | 143–144 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 2487 cm³ | 136 kW (185 ch) | 2185 kg | 25 g/km (WLTP) | 67–68 km · 176–181 Wh/km |
| 2015–2023 | Essence | 1998 cm³ | 175 kW (238 ch) | 2035–2075 kg | 225–235 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride essence | 3456 cm³ | 193 kW (262 ch) | 2175–2280 kg | 177–183 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Essence | 3456 cm³ | 193 kW (262 ch) | 2175–2251 kg | 176–184 g/km (WLTP) | – |
| 2017 | Essence | 3456 cm³ | 290 kW (394 ch) | 2175–2235 kg | 127–131 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 3456 cm³ | 183 kW (249 ch) | 2185–2280 kg | 145 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 3456 cm³ | 204 kW (277 ch) | 2050–2115 kg | 250 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV standard, SUV, Break familial |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride, Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 2,4–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 119 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 40 and 134 kW AC Synchronous |
| Volume du coffre (EPA) | 906 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 860–2 945 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence |
| Cylindrée (UE) | 1 998–3 456 cm³ |
| Puissance (UE) | 136–200 kW (185–272 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 035–2 280 kg |
| Empattement (UE) | 2 740–2 790 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 39 | 2000, 2001 |
| Pneus | 3 | 2001 |
| Airbags | 2 | 2000, 2001 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 2000, 2001 |
| Freins | 1 | 2000 |
| Éclairage | 1 | 2000 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 2000 |
| Aides à la conduite | 1 | 2001 |
| Roues | 1 | 2001 |
| Régulation de vitesse | 1 | 2001 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2001 : 48 plaintes, dont 2 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.