Mazda3
Mazda Mazda3: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Mazda3 – 4. Generation2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | BP |
| Produktion | 2019–heute |
| Modelljahre | 2019–heute |
| Plattform | Small Product Group |
| Motoren | Benzin 1,5 L Skyactiv-G F-P5 I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,0 L Skyactiv-X I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS 2,5 L Skyactiv-G PY-VPTS turbo I4 Benzin Hybrid 2,0 L e-Skyactiv-G PE-VPS I4 (Mildhybrid) 2,5 L e-Skyactiv-G PY-VPS I4 (Mildhybrid) 2,0 L e-Skyactiv-X I4 (Mildhybrid) Diesel 1,8 L Skyactiv-D S8-DPTS/S8-DPTR turbo I4 |
| Elektromotor | 6.5 PS Integrated starter motor generator |
| Getriebe | 6-Gang Skyactiv-MT Schaltgetriebe 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik |
| Antriebsstrang | MHEV (e-Skyactiv G and e-Skyactiv X) |
| Batterie | 24 V lithium-ion |
| Radstand | 2.725 mm |
| Länge | 4.660 mm (Limousine) 4.460 mm (Schrägheck) |
| Breite | 1.795 mm |
| Montage | Japan: Hōfu, Yamaguchi Prefecture (Hōfu Plant) Mexiko: Salamanca, Guanajuato (MMVO) Thailand: Rayong (AutoAlliance Thailand) China: Nanjing (Changan Mazda) Vietnam: Chu Lai, Quảng Nam (Truong Hai Auto Corporation) |
| Design | Yasutake Tsuchida (2016) |
Mazda3 – 3. Generation2013–2018
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | BM / BN / BY |
| Produktion | Juni 2013 – 2018 |
| Modelljahre | 2014–2018 |
| Motoren | Benzin 1,5 L Skyactiv-G F-P5 I4 1,6 L MZR ZM-DE I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 (Hybrid) 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 Diesel 1,5 L Skyactiv-D S5-DPTS/S5-DPTR turbo I4 2,2 L Skyactiv-D SH-VPTS turbo I4 |
| Elektromotor | AC synchronous motor |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 6-Gang Skyactiv-MT Schaltgetriebe 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik E-CVT (Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split Hybrid (Mazda3 Hybrid) |
| Batterie | 1,3 kWh Nickel-metal hydride |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.580 mm (Limousine) 4.460 mm (Schrägheck) |
| Breite | 1.795 mm |
| Höhe | 1.455 mm |
| Leergewicht | 1.300–1.315 kg |
| Montage | Japan: Hōfu (Hōfu Plant No. 1) Mexiko: Salamanca, Guanajuato (MMVO) Thailand: Rayong (AutoAlliance Thailand) China: Nanjing (Changan Mazda) Malaysia: Kulim (Inokom) Vietnam: Quảng Nam (Truong Hai Auto Corporation) |
| Design | Koichi Tabata (2011) |
Mazda3 – 2. Generation2008–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | BL |
| Produktion | November 2008 – Juni 2013 |
| Modelljahre | 2010–2013 |
| Plattform | Ford C1 platform |
| Motoren | Benzin 1,5 L MZR ZY-VE I4 1,6 L MZR ZM-DE I4 2,0 L MZR L I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,3 L MZR L DISI turbo I4 2,5 L MZR L5-VE I4 Diesel 1,6 L MZ-CD I4 2,2 L MZR-CD I4 |
| Getriebe | 5-Gang G35M-R Schaltgetriebe 6-Gang G66M-R Schaltgetriebe 4-Gang Ford 4F27E/Mazda FN4A-EL Automatik 5-Gang Ford FNR5/Mazda FS5A-EL Automatik 6-Gang Aisin AWTF-80 SC Automatik 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik CVT |
| Radstand | 2.640 mm |
| Länge | 4.595 mm (Limousine) 4.505 mm (Schrägheck) |
| Breite | 1.755 mm |
| Höhe | 1.470 mm |
| Leergewicht | 1.260 kg |
| Montage | Japan: Hōfu (Hōfu Plant No. 1) China: Nanjing (Changan Ford Mazda) & (Changan Mazda) Colombia: Bogotá Iran: Tehran (Bahman Group) Malaysia: Kulim Südafrika: Pretoria Taiwan: Ford Lio Ho Motor Thailand: Rayong (AutoAlliance Thailand) Vietnam: Quảng Nam (Truong Hai Auto Corporation) |
| Design | Kunihiko Kurisu (2006) |
Mazda3 – 1. Generation2003–2014
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | BK |
| Produktion | Juni 2003 – November 2008 2006–2013 (China) 2005–2010 (Iran) 2003–2014 (Colombia) |
| Modelljahre | 2004–2009 2007–2013 (China) 2006–2010 (Iran) 2004–2014 (Colombia) |
| Plattform | Ford C1 platform |
| Motoren | Benzin 1,4 L MZR Z I4 1,5 L MZR ZY-VE I4 1,6 L MZR ZM-DE I4 2,0 L MZR L I4 2,0 L MZR LF-VD GDI I4 2,3 L MZR L I4 2,3 L MZR L GDI turbo I4 Diesel 1,6 L PSA/Ford MZ-CD common rail turbo I4 2,0 L MZR-CD common rail turbo I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang B2C2-B / RF7J Schaltgetriebe 4-Gang Ford 4F27E/Mazda FN4A-EL Automatik 5-Gang Automatik |
| Radstand | 2.639 mm |
| Breite | 1.750 mm |
| Höhe | 1.500 mm |
| Montage | Japan: Hōfu (Hōfu Plant No. 1) China: Chongqing/Hainan Taiwan: Ford Lio Ho Motor Colombia: Bogotá (Compañía Colombiana Automotriz) Iran: Tehran (Bahman Group) Philippinen: Santa Rosa, Laguna (Ford Motor Company Philippines) Südafrika: Pretoria (Ford Motor Company of Südafrika) Zimbabwe: Willowvale, Harare (WMMI) |
| Design | Hasip Girgin (2001) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2014–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2014–2018, 2021–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2014–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 7,8–9,0 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km | 6,7–7,6 L/100 km |
| 2014–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,4–8,1 L/100 km | 8,1–9,0 L/100 km | 6,0–6,9 L/100 km |
| 2015–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 7,8–8,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | 6,5–7,1 L/100 km |
| 2014–2018, 2021–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,1–7,6 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | 5,9–6,5 L/100 km |
| 2014–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 7,1–7,6 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,0–6,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1349–1429 kg | 128–140 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 137 kW (186 PS) | 1451–1496 kg | 118–138 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 2488 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1439–1470 kg | 133–141 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 90 kW (122 PS) | 1349–1411 kg | 127–147 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 90 kW (122 PS) | 1349–1374 kg | 139–152 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1395–1451 kg | 127–142 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1395–1426 kg | 127–142 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel | 1759 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1374–1395 kg | 131–151 g/km (WLTP) |
| 2013–2019 | Benzin | 1998 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1280–1355 kg | 119–168 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Diesel | 1499 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1335–1420 kg | 99 g/km (NEDC) |
| 2013–2018 | Benzin | 1496 cm³ | 74 kW (101 PS) | 1260–1351 kg | 118–119 g/km (NEDC) |
| 2013–2018 | Benzin | 1998 cm³ | 121 kW (165 PS) | 1300–1368 kg | 135–190 g/km (WLTP) |
| 2013–2018 | Diesel | 2191 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1395–1480 kg | 104–127 g/km (NEDC) |
| 2010, 2013–2014, 2016 | Diesel | 2184 cm³ | – | 1320–1528 kg | 104–149 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Benzin | 1598 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1332–1346 kg | 144–149 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Benzin | 1999 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1385–1406 kg | 157–175 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 1560 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1355–1384 kg | 115–117 g/km (NEDC) |
| 2010–2013 | Diesel | 2183 cm³ | – | 1350–1360 kg | 142–149 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen, Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 105 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 340–623 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.633–2.718 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.496–2.488 cm³ |
| Leistung (EU) | 74–137 kW (101–186 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.260–1.496 kg |
| Radstand (EU) | 2.640–2.730 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2004–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2006–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Lenkung | 393 | 2007, 2008, 2009 |
| Elektrik | 369 | 2010, 2013, 2018 |
| Motor und Kühlung | 314 | 2004, 2006, 2012 |
| Karosserie und Struktur | 282 | 2010, 2011, 2012 |
| Bremsen | 279 | 2004, 2010, 2015 |
| Airbags | 261 | 2004, 2007, 2011 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 254 | 2004, 2010, 2012 |
| Sicht und Scheibenwischer | 207 | 2008, 2010, 2018 |
| Sitze | 178 | 2010, 2011, 2012 |
| Reifen | 172 | 2008, 2009, 2010 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2004–2024: 3014 Beschwerden, davon 223 mit Unfall und 31 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.