Rogue
Nissan Rogue: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Nissan Rogue – 4. Generation2026–2027
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | T34 |
| Produktion | 2026 (to commence) |
| Modelljahre | 2027 |
| Antriebskonzept | Front-engine, dual-motor, Allradantrieb |
| Plattform | Renault–Nissan CMF-CD platform |
| Motoren | Benzin Hybrid 1,5 L ZR15DDTe e-Power I3 turbo |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous |
| Antriebsstrang | Series |
| Batterie | 1,67 kWh lithium-ion |
| Radstand | 2.705 mm |
| Länge | 4.651 mm |
| Breite | 1.849 mm |
| Höhe | 1.720 mm |
| Montage | Japan: Kanda, Fukuoka (Nissan Motor Kyushu) |
Nissan Rogue – 3. Generation2020–2027
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | T33 |
| Produktion | 2020–2026 |
| Modelljahre | 2021–2027 |
| Plattform | Renault–Nissan CMF-CD platform |
| Motoren | Benzin 1,5 L KR15DDT I3-T (2022–heute) 2,5 L PR25DD I4 (US, 2021; Kanada, 2021–2023) |
| Getriebe | Xtronic CVT |
| Radstand | 2.705 mm |
| Länge | 4.648 mm |
| Breite | 1.839 mm |
| Höhe | 1.699 mm |
| Montage | USA: Smyrna, Tennessee (Nissan USA) Japan: Kanda, Fukuoka (Nissan Motor Kyushu) |
| Design | Lars Taubert, Takeo Horie and Shinya Momokawa |
Nissan Rogue – 2. Generation2013–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | T32 |
| Produktion | 2013–2020 |
| Modelljahre | 2014–2020 |
| Plattform | Renault–Nissan CMF-CD platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L Renault–Nissan M5R I4 2,5 L QR25DE I4 |
| Getriebe | CVT |
| Radstand | 2.705 mm |
| Länge | 4.641 mm |
| Breite | 1.821 mm |
| Höhe | 1.709 mm |
| Montage | USA: Smyrna, Tennessee (Nissan USA) Südkorea: Gangseo, Busan (Renault Samsung) Japan: Kanda, Fukuoka (Nissan Motor Kyushu) |
| Design | Nobutaka Tase and Kazunori Murabayashi |
Nissan Rogue – 1. Generation2007–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S35 |
| Produktion | 2007–2015 |
| Modelljahre | 2008–2013 (as Rogue) 2014–2015 (as Rogue Select) |
| Plattform | Renault–Nissan C platform |
| Motoren | Benzin 2,5 L QR25DE I4 |
| Getriebe | CVT |
| Radstand | 2.690 mm |
| Breite | 1.801 mm |
| Höhe | 1.659 mm |
| Leergewicht | 1.601 kg |
| Montage | Japan: Kanda, Fukuoka (Nissan Motor Kyushu) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2008–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2008–2009 | 2,5 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 7,1–8,1 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km | 6,5–7,4 L/100 km |
| 2021–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 7,1–7,4 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | 6,4–6,5 L/100 km |
| 2010–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 8,1–10,2 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km | 7,1–9,0 L/100 km |
| 2008–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 7,8–9,8 L/100 km | 8,7–10,7 L/100 km | 6,9–8,7 L/100 km |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 7,1 L/100 km | 7,6 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 6,9 L/100 km | 7,1 L/100 km | 6,7 L/100 km |
| 2008–2009 | 2,5 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allrad (4x4 oder permanent) | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2008–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 1,5–2,5 l |
| Zylinder | 3, 4 |
| Getriebearten | CVT |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 68 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2008–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2011–2012, 2015–2018, 2020–2022 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 1828 | 2011, 2013, 2016 |
| Motor und Kühlung | 1392 | 2013, 2022, 2023 |
| Elektrik | 954 | 2015, 2016, 2018 |
| Airbags | 826 | 2008, 2009, 2015 |
| Bremsen | 655 | 2017, 2018, 2019 |
| Geschwindigkeitsregelung | 603 | 2010, 2011, 2013 |
| Fahrerassistenz | 574 | 2017, 2018, 2019 |
| Kraftstoff und Antrieb | 501 | 2014, 2022, 2023 |
| Sicht und Scheibenwischer | 338 | 2023, 2024, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 310 | 2014, 2015, 2016 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2008–2025: 7253 Beschwerden, davon 333 mit Unfall und 111 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.