GR86
Toyota GR86: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota 86 – 2. Generation2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | ZN8 (Toyota) / ZD8 (Subaru) |
| Produktion | Juli 2021 – heute (BRZ) Oktober 2021 – heute (GR86) |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Motoren | 2,4 L FA24D H4 |
| Getriebe | 6-Gang Toyota TL70 (Aisin AZ6) Schaltgetriebe 6-Gang A960E Automatik |
| Radstand | 2.575 mm |
| Länge | 4.265 mm |
| Breite | 1.775 mm |
| Höhe | 1.310 mm (including antenna) |
| Leergewicht | 1.270–1.307 kg |
| Design | Koichi Matsumoto (project chief designer) Kosuke Kubo and Kazuhiko Ito (GR86 exterior) Kazuki Tanaka and Yuka Kanazawa (interior) |
Toyota 86 – 1. Generation2012–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | ZN6 (Toyota/Scion) / ZC6 (Subaru) |
| Produktion | Januar 2012 – März 2021 (86/GT86) Januar 2012 – Juli 2020 (BRZ) |
| Modelljahre | 2013–2020 (Nordamerika) |
| Motoren | 2,0 L 4U-GSE/FA20 H4 |
| Getriebe | 6-Gang Toyota TL70 (Aisin AZ6) Schaltgetriebe 6-Gang A960E Automatik |
| Radstand | 2.570 mm |
| Länge | Standard 86/BRZ/FR-S 4.240 mm Subaru BRZ tS 4.260 mm Toyota 86 special models 4.280 mm (GR Sport) 4.285 mm (14R) 4.290 mm (GR/GRMN) 4.310 mm (Style Cb) 4.335 mm (14R-60) |
| Breite | 1.775 mm (standard 86/BRZ/FR-S models) 1.790 mm (Toyota 86 GR) |
| Höhe | 1.285–1.320 mm |
| Leergewicht | Toyota 86 1.190–1.298 kg Subaru BRZ 1.190–1.270 kg Scion FR-S 1.251–1.273 kg |
| Design | Kenji Kido, Tatsuya Sonoda, Kosuke Kubo, Takanori Ito, Ryota Nakai, Hiroyuki Kobayashi and Kouhei Kobayashi (Toyota 86 exterior) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Benzin | 2387 cm³ | 172 kW (234 PS) | 1346–1371 kg | 198–200 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinstwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2025, 2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,4 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 10 |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 170 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.180 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 2.387 cm³ |
| Leistung (EU) | 172 kW (234 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.346–1.371 kg |
| Radstand (EU) | 2.575 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2021–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 26 | 2022, 2023, 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Beleuchtung | 6 | 2022, 2023 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 3 | 2022, 2023 |
| Reifen | 2 | 2022, 2023 |
| Elektrik | 2 | 2022, 2023 |
| Fahrerassistenz | 2 | 2023, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 1 | 2023 |
| Airbags | 1 | 2023 |
| Fahrwerk | 1 | 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022–2025: 47 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.