GR86
Toyota GR86 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Toyota 86 – 2e génération2021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ZN8 (Toyota) / ZD8 (Subaru) |
| Production | juillet 2021 – aujourd’hui (BRZ) octobre 2021 – aujourd’hui (GR86) |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui |
| Moteurs | 2,4 L FA24D H4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Toyota TL70 (Aisin AZ6) manuelle 6 rapports A960E automatique |
| Empattement | 2 575 mm |
| Longueur | 4 265 mm |
| Largeur | 1 775 mm |
| Hauteur | 1 310 mm (including antenna) |
| Poids à vide | 1 270–1 307 kg |
| Designer | Koichi Matsumoto (project chief designer) Kosuke Kubo and Kazuhiko Ito (GR86 exterior) Kazuki Tanaka and Yuka Kanazawa (interior) |
Toyota 86 – 1re génération2012–2021
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ZN6 (Toyota/Scion) / ZC6 (Subaru) |
| Production | janvier 2012 – mars 2021 (86/GT86) janvier 2012 – juillet 2020 (BRZ) |
| Années-modèles | 2013–2020 (Amérique du Nord) |
| Moteurs | 2,0 L 4U-GSE/FA20 H4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Toyota TL70 (Aisin AZ6) manuelle 6 rapports A960E automatique |
| Empattement | 2 570 mm |
| Longueur | Standard 86/BRZ/FR-S 4 240 mm Subaru BRZ tS 4 260 mm Toyota 86 special models 4 280 mm (GR Sport) 4 285 mm (14R) 4 290 mm (GR/GRMN) 4 310 mm (Style Cb) 4 335 mm (14R-60) |
| Largeur | 1 775 mm (standard 86/BRZ/FR-S models) 1 790 mm (Toyota 86 GR) |
| Hauteur | 1 285–1 320 mm |
| Poids à vide | Toyota 86 1 190–1 298 kg Subaru BRZ 1 190–1 270 kg Scion FR-S 1 251–1 273 kg |
| Designer | Kenji Kido, Tatsuya Sonoda, Kosuke Kubo, Takanori Ito, Ryota Nakai, Hiroyuki Kobayashi and Kouhei Kobayashi (Toyota 86 exterior) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2022–2025, 2027 | 2,4 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Essence | 2387 cm³ | 172 kW (234 ch) | 1346–1371 kg | 198–200 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Mini-citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2025, 2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,4 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 10 |
| Volume du coffre (EPA) | 170 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 180 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 2 387 cm³ |
| Puissance (UE) | 172 kW (234 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 346–1 371 kg |
| Empattement (UE) | 2 575 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2021–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 26 | 2022, 2023, 2024 |
| Carburant et propulsion | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Éclairage | 6 | 2022, 2023 |
| Transmission | 3 | 2022, 2023 |
| Pneus | 2 | 2022, 2023 |
| Système électrique | 2 | 2022, 2023 |
| Aides à la conduite | 2 | 2023, 2025 |
| Carrosserie et structure | 1 | 2023 |
| Airbags | 1 | 2023 |
| Suspension | 1 | 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 47 plaintes, dont 1 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.