Toyota
Sequoia
Toyota Sequoia: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeToyota
KlasseStandard-SUV
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2010–2012, 2016, 2023–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Toyota Sequoia – 3. Generation2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XK80 |
| Produktion | September 2022 – heute |
| Modelljahre | 2023–heute |
| Plattform | TNGA: GA-F |
| Motoren | Benzin Hybrid V35A-FTS twin-turbo V6 (VXKH80/85) |
| Elektromotor | 36 kW L4A0 AC permanent magnet synchronous |
| Getriebe | 10-Gang AWR10L65 "ECTi Direct Shift" Automatik |
| Antriebsstrang | Parallel (i-Force Max) |
| Batterie | 1,87 kWh, 6.5 Ah, 288 V NiMH |
| Radstand | 3.099 mm |
| Länge | 5.286 mm |
| Breite | 2.022 mm |
| Höhe | 1.885–1.974 mm |
| Montage | USA: San Antonio, Texas (TMMTX) |
Toyota Sequoia – 2. Generation2007–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XK60 |
| Produktion | November 2007 – März 2022 |
| Modelljahre | 2008–2022 |
| Plattform | Toyota F1 |
| Motoren | Benzin 4,6 L 1UR-FE V8 (UPK60/65; 2010–2012) 4,7 L 2UZ-FE VVT-i V8 (UCK60/65; 2008–2009) 5,7 L 3UR-FE V8 (USK60/65; 2008–2022) Benzin flex-fuel 5,7 L 3UR-FBE V8 (USK65) |
| Getriebe | 5-Gang Automatik 6-Gang Automatik |
| Radstand | 3.099 mm |
| Länge | 5.210 mm |
| Breite | 2.007–2.029 mm |
| Höhe | 1.956 mm |
| Leergewicht | 2.599 kg |
| Montage | USA: Princeton, Indiana (TMMI) |
| Design | Takumi Nakamura, Takayasu Furukawa, Hideo Karikomi, Jinichi Sato and Kengo Iwanaga |
Toyota Sequoia – 1. Generation2000–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XK30 (rear-wheel drive) / XK40 (four-wheel drive) |
| Produktion | September 2000 – November 2007 |
| Modelljahre | 2001–2007 |
| Motoren | Benzin 4,7 L 2UZ-FE V8 (UCK35/45; 2001–2004) 4,7 L 2UZ-FE VVT-i V8 (UCK35/45; 2005–2007) |
| Getriebe | 4-Gang Automatik (2001–2004) 5-Gang Automatik (2005–2007) |
| Radstand | 3.000 mm |
| Länge | 5.179 mm |
| Breite | 1.930–2.004 mm |
| Höhe | 1.849–1.935 mm |
| Montage | USA: Princeton, Indiana (TMMI) |
| Design | Toshihiko Shirasawa (1997) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2008–2022 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2022 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2018 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2010–2012 | 4,6 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2012 | 4,6 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2005–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Normal) |
| 2005–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2008–2009 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Normal) |
| +3 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2023–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid · 10-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 12,4 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2008–2022 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km |
| 2010–2022 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| 2010–2012 | 4,6 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2010–2012 | 4,6 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2005–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km |
| 2005–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 13,8 L/100 km |
| 2008–2009 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2001–2004 | 4,7 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 14,7 L/100 km |
| 2001–2004 | 4,7 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Benzin-Hybrid | 3445 cm³ | 326 kW (443 PS) | 2790–2860 kg |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2001–2026 |
| Antriebsarten | Hybrid, Benziner, Flexfuel |
| Hubraum | 3,4–5,7 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Zuschaltbarer Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super), Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| Erfasste Konfigurationen | 74 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 3.445 cm³ |
| Leistung (EU) | 326 kW (443 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.790–2.860 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2010–2012, 2016, 2023–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 984 | 2001, 2002, 2003 |
| Bremsen | 809 | 2001, 2002, 2003 |
| Geschwindigkeitsregelung | 559 | 2001, 2002, 2003 |
| Karosserie und Struktur | 512 | 2001, 2002, 2003 |
| Elektrik | 279 | 2002, 2003, 2004 |
| Fahrwerk | 259 | 2001, 2002, 2004 |
| Airbags | 239 | 2003, 2005, 2006 |
| Motor und Kühlung | 215 | 2002, 2003, 2005 |
| Lenkung | 198 | 2001, 2002, 2003 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 181 | 2001, 2002, 2003 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2001–2022: 3209 Beschwerden, davon 109 mit Unfall und 8 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.