Tundra
Toyota Tundra: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota Tundra – 3. Generation2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XK70 |
| Produktion | Dezember 2021 – heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Karosserieformen | 4-türig extended cab 4-türig crew cab |
| Plattform | TNGA: GA-F |
| Motoren | Benzin V35A-FTS twin-turbo V6 (VXKA70/71/72/75/76/77) Benzin Hybrid {{not a typo|V35A-FTS}} twin-turbo V6 (VXKH70/71/75/76) |
| Elektromotor | 36 kW L4A0 AC permanent magnet synchronous (Hybrid) |
| Getriebe | 10-Gang AWR10L65 "ECTi Direct Shift" Automatik |
| Antriebsstrang | Parallel (i-Force Max) |
| Batterie | 1,87 kWh, 6.5 Ah, 288 V NiMH |
| Laden | V2L: 0,4 kW |
| Radstand | Double cab standard bed and CrewMax short bed: 3.701 mm Double cab long bed: 4.181 mm CrewMax standard bed: 4.006 mm |
| Länge | Double cab standard bed and CrewMax short bed: 5.933 mm Double cab long bed: 6.414 mm CrewMax standard bed: 6.238 mm |
| Breite | 2.032 mm |
| Höhe | 1.956–1.984 mm |
| Montage | USA: San Antonio, Texas (TMMTX) Australien: Clayton South, Victoria (WAG, RHD remanufacturing) |
| Design | Kevin Hunter |
Toyota Tundra – 2. Generation2006–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XK50 |
| Produktion | November 2006 – Oktober 2021 |
| Modelljahre | 2007–2021 |
| Karosserieformen | 2-türig regular cab (2007–2017) 4-türig extended cab ("Double Cab") 4-türig crew cab ("CrewMax") |
| Plattform | Toyota F1 |
| Motoren | Benzin 4,0L 1GR-FE V6 (VVT-i) 236 hp (2007–2010) 4,0L 1GR-FE V6 (Dual VVT-i) 270 hp (2011–2013) 4,7L 2UZ-FE V8 (VVT-i) 276 hp (2007–2009) 4,6L 1UR-FE V8 (VVT-i) 310 hp (2010–2019) 5,7L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i) 381 hp (2007–2021) |
| Getriebe | 5-Gang Automatik (A750E/F) 6-Gang Automatik (AB60E/F) 6-Gang Automatik (A760E/F) |
| Radstand | Regular cab 6.5' box: 126.8 (3220 mm) Regular cab 8' box/Double Cab 6.5' box/CrewMax 5.5' box: 145.7 (3700 mm) |
| Länge | Regular cab 6.5' box: 5.329 mm Regular cab 8' box/Double Cab 6.5' box/CrewMax 5.5' box: 5.809 mm Double Cab 8' box: 6.289 mm |
| Breite | 2.029 mm |
| Höhe | Regular Cab 4WD: 1.935 mm Regular Cab LB 4WD & Double Cab 4WD: 1.941 mm CrewMax 4WD: 1.930 mm Regular & Double Cab 2WD: 1.925 mm CrewMax 2WD: 1.920 mm |
| Design | Scott Roller, Miljan Jevremovic, and Kevin Chun Matt Sperling (facelift: 2011) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024, 2026 | 3,4 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024, 2026 | 3,4 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024, 2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024, 2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2007–2021 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2021 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2019 | 4,6 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2019 | 4,6 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| +14 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2022–2026 | 3,4 l, 6 Zyl. Hybrid · 10-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km |
| 2007–2021 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km |
| 2010–2021 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| 2010–2019 | 4,6 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2010–2019 | 4,6 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2005–2014 | 4,0 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km |
| 2005–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km |
| 2005–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 13,8 L/100 km |
| 2007–2009 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,8 L/100 km |
| +7 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-Pick-up |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid, Flexfuel |
| Hubraum | 3,4–5,7 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb, Zuschaltbarer Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super), Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| Erfasste Konfigurationen | 161 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Karosserie und Struktur | 1705 | 2000, 2001, 2004 |
| Motor und Kühlung | 1076 | 2022, 2023, 2024 |
| Bremsen | 949 | 2000, 2001, 2002 |
| Fahrwerk | 787 | 2000, 2004, 2006 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 786 | 2022, 2023, 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 565 | 2022, 2023, 2024 |
| Airbags | 489 | 2003, 2005, 2006 |
| Elektrik | 440 | 2008, 2023, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 436 | 2006, 2007, 2008 |
| Lenkung | 335 | 2000, 2002, 2004 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2009, 2011–2025: 6804 Beschwerden, davon 337 mit Unfall und 45 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.