DPF-Regeneration

Die passive Regeneration läuft von selbst bei gleichmäßiger, schneller Fahrt, wenn das Abgas heiß genug ist. Die aktive Regeneration startet das Steuergerät, indem es die Abgastemperatur mit zusätzlicher Nacheinspritzung anhebt. Eine aktive Regeneration dauert einige Minuten bis etwa zwanzig Minuten. Man bemerkt eventuell erhöhten Leerlauf, laufenden Lüfter, heißen Geruch oder leicht höheren Verbrauch.

Passive Regeneration geschieht von selbst bei langen, schnellen Fahrten, wenn das Abgas heiß genug ist. Aktive Regeneration löst das Steuergerät mit zusätzlicher Einspritzung aus.

Das Steuergerät entscheidet anhand des Rußmodells und des Differenzdrucks, wann regeneriert wird. Dafür braucht es einen warmen Motor und gleichmäßige Fahrt. Manche Systeme nutzen zusätzlich ein Kraftstoffadditiv aus einem eigenen Tank, das die Rußabbrandtemperatur senkt.

Wiederholt unterbrochene Regenerationen, typisch bei Kurzstrecken, führen zu einem verstopften Filter. Leuchtet die DPF-Lampe, empfiehlt die Anleitung meist eine längere Fahrt mit mittlerer Geschwindigkeit; hilft das nicht, kann die Werkstatt eine Zwangsregeneration starten.

Wiederholt abgebrochene Regenerationen können zu einem verstopften Filter und Ölverdünnung führen. Leuchtet die DPF-Lampe, ermöglicht eine Fahrt von etwa 20 Minuten mit konstanter Geschwindigkeit oft den Abschluss – sofern die Betriebsanleitung das empfiehlt.