Rigenerazione Del DPF

La rigenerazione passiva avviene da sola durante una guida costante e veloce, quando lo scarico è abbastanza caldo. Quella attiva la avvia la centralina, alzando la temperatura dello scarico con post-iniezioni. Una rigenerazione attiva dura da qualche minuto a una ventina di minuti. Si può notare un minimo più alto, la ventola accesa, odore di caldo o un consumo un po’ più alto.

La rigenerazione passiva avviene da sola nei viaggi lunghi e veloci, quando i gas sono abbastanza caldi. Quella attiva è avviata dalla centralina con iniezioni supplementari.

La centralina decide quando rigenerare in base al modello di fuliggine e alla pressione differenziale. Servono motore caldo e guida regolare per completarla. Alcuni sistemi usano anche un additivo conservato in un serbatoio a parte, che abbassa la temperatura a cui brucia il particolato.

Interrompere ripetutamente le rigenerazioni, tipico dei tragitti brevi, porta all’intasamento del filtro. Se si accende la spia DPF, il libretto consiglia di solito un tratto prolungato a velocità moderata; se non basta, l’officina può avviare una rigenerazione forzata.

Interrompere spesso le rigenerazioni può intasare il filtro e diluire l’olio. Se si accende la spia DPF, circa 20 minuti a velocità costante spesso permettono di completarla, se il libretto lo consiglia.