Corona E Pignone
Corona e pignone sono l’ingranaggio principale del differenziale; rinviano il moto di 90 gradi e riducono la velocità.
Cos'è Corona E Pignone?
Il loro rapporto è la riduzione finale. Sono lavorati come coppia accoppiata. Lavorano in olio per ingranaggi. Revisionando un differenziale si controllano gioco tra i denti e impronta di contatto con pasta di riscontro. Passare a un altro rapporto richiede una coppia accoppiata e una registrazione corretta.
Come funziona
Il pignone piccolo fa girare la corona grande.
Perché conta per la tua auto
Un sibilo a certe velocità può indicare usura. La registrazione richiede spessori precisi.
Altri termini
- Albero Di Equilibratura
- Altezza Dell’assetto
- Avviamento Senza Chiave (Pulsante Start)
- Cavo Candela
- Codice Colore Della Vernice
- Constatazione Amichevole (Modulo CAI)
- Corrente Elettrica (Intensità)
- Fascia Elastica
- Manicotto Del Turbo (Condotto Aria Sovralimentata)
- Massa Rimorchiabile
- Montante Posteriore (Montante C)
- Motore A W (W12, W16)
- Motore Posteriore
- Nebbia Di Vernice (Overspray)
- Plafoniera (Luce Abitacolo)
- Pneumatici Rinforzati (XL, Extra Load)
- Polish Per Vetri
- Punto Morto Superiore (PMS)
- Ricarica Trifase In Alternata
- Volano Bimassa