Tankdeckel

Ein fehlender, loser oder an der Dichtung verschlissener Deckel lässt Kraftstoffdampf entweichen. Bei Autos mit OBD-II-Leckprüfung ist das einer der häufigsten Gründe für einen EVAP-Leckcode und die Motorkontrollleuchte. Viele neuere Autos haben deckellose Einfüllstutzen mit federbelasteter Klappe. Auch sie können undicht sein, wenn Schmutz die Klappe offen hält.

Viele moderne Autos haben statt eines Schraubdeckels einen deckellosen Einfüllstutzen mit federbelasteter Klappe. Auch Diesel haben Deckel, ihre Tanks unterliegen aber nicht demselben strengen Dichtheitstest.

Der Deckel dichtet mit einer Gummidichtung und rastet hörbar ein. Manche Deckel enthalten ein Ventil, das beim Verbrauch Luft nachströmen lässt. Die meisten Schraubdeckel haben eine Ratsche, die beim Festziehen klickt, und ein Ventil, das beim Kraftstoffverbrauch Luft einlässt, damit sich der Tank nicht durch Unterdruck verformt.

Drehen Sie den Deckel nach dem Tanken bis zum Klicken zu. Erscheint nach dem Tanken die Warnleuchte, prüfen Sie zuerst den Deckel; die Leuchte erlischt meist nach mehreren Fahrzyklen von selbst, wenn das Leck behoben ist. Nach dem Tanken den Deckel bis zum Klicken festdrehen. Erscheint kurz nach dem Tanken ein Code für ein großes Leck im EVAP-System, zuerst die Deckeldichtung auf Risse prüfen, bevor nach teureren Fehlern gesucht wird.