Mirai
Toyota Mirai: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Toyota Mirai – 2.ª generación2020–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | JPD20 |
| Producción | diciembre 2020 – actualidad |
| Años de modelo | 2021–actualidad |
| Disposición | Motor trasero, propulsión trasera |
| Plataforma | TNGA: GA-N |
| Motor eléctrico | 4JM fuel cell-powered 182 hp, 300 Nm |
| Transmisiones | 1 velocidades |
| Batería | 1,2 kWh lithium-ion |
| Autonomía eléctrica | 647 km (EPA) 141 liters (3 x hydrogen tanks) |
| Distancia entre ejes | 2.920 mm |
| Longitud | 4.975 mm |
| Anchura | 1.885 mm |
| Altura | 1.470 mm |
| Peso en vacío | 1.920–1.950 kg |
Toyota Mirai – 1.ª generación2014–2020
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | JPD10 |
| Producción | diciembre 2014 – 2020 |
| Años de modelo | 2015–2020 |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Motor eléctrico | 4JM Fuel cell-powered 113 kW 335 Nm |
| Transmisiones | 1 velocidades |
| Batería | 1,6 kWh Nickel-metal hydride |
| Autonomía eléctrica | 502 km (EPA) 122 liters (2 x hydrogen tanks) |
| Distancia entre ejes | 2.780 mm |
| Longitud | 4.890 mm |
| Anchura | 1.815 mm |
| Altura | 1.535 mm |
| Peso en vacío | 1.850 kg |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Pila de combustible de hidrógeno | CVT (variable continua) | Propulsión trasera | Hidrógeno |
| 2016–2020 | Pila de combustible de hidrógeno | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Hidrógeno |
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2025 | Hidrógeno | 48 kW (65 CV) | 1995 kg | 0 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Hidrógeno | 134 kW (182 CV) | 1995 kg | 0 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2022 | Hidrógeno | 55 kW (75 CV) | 1925 kg | 0 g/km (WLTP) | 167 Wh/km |
| 2016–2021 | Hidrógeno | 113 kW (154 CV) | 1925 kg | 0 g/km (WLTP) | – |
| 2021 | Eléctrico | 48 kW (65 CV) | 1975–1995 kg | – | – |
| 2016–2020 | Eléctrico | 55 kW (75 CV) | 1925 kg | – | 167–168 Wh/km |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Compacto, Subcompacto |
| Años de modelo en los datos EPA | 2016–2026 |
| Tipos de propulsión | Pila de combustible de hidrógeno |
| Tipos de transmisión | CVT |
| Tracción | Propulsión trasera, Tracción delantera |
| Combustible | Hidrógeno |
| Configuraciones registradas | 17 |
| Volumen del maletero (EPA) | 255–283 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.435–2.633 L |
| Tipos de propulsión (UE) | Hidrógeno, Eléctrico |
| Potencia (UE) | 48–134 kW (65–182 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.925–1.995 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.780–2.920 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2016–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2015–2025 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Asistencia a la conducción | 11 | 2017, 2022, 2023 |
| Combustible y propulsión | 10 | 2016, 2022, 2023 |
| Control de velocidad | 6 | 2016, 2019, 2022 |
| Sistema eléctrico | 4 | 2022, 2023 |
| Frenos | 3 | 2017, 2018, 2019 |
| Motor y refrigeración | 3 | 2022, 2023 |
| Airbags | 2 | 2019 |
| Transmisión | 2 | 2023 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 1 | 2017 |
| Cinturones de seguridad | 1 | 2017 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2016–2023: 30 quejas, 4 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.