Sensor De Posición Del Cigüeñal

Lee una rueda fónica en el cigüeñal o el volante, normalmente con uno o dos dientes ausentes como referencia. Con los impulsos, la centralita calcula el régimen y la posición exacta de cada pistón. Hay sensores inductivos (generan su propia señal alterna) y de efecto Hall (conmutan una tensión de alimentación). La señal también sirve para detectar fallos de encendido: un cilindro que no quema frena mínimamente el cigüeñal.

El sensor lee una rueda fónica, a menudo con uno o dos dientes ausentes que marcan una posición de referencia. Son comunes tanto los diseños inductivos como los Hall.

Cada diente que pasa produce un impulso. El hueco marca una posición conocida; contando dientes desde ahí se obtiene el ángulo en todo momento. Por el paso de los dientes, la centralita calcula las revoluciones y el ángulo exacto del cigüeñal, que necesita para sincronizar cada chispa e inyección.

Un sensor que falla suele provocar calados repentinos, sobre todo en caliente, y que el motor no arranque aunque gire con normalidad. El código típico es P0335; el cuentarrevoluciones puede quedarse en cero al arrancar. Un sensor que falla suele hacer que el motor se cale en caliente y arranque de nuevo al enfriarse. Un cuentarrevoluciones que no se mueve al arrancar es una pista de que falta la señal.