Krank Sensörü

Krank mili ya da volan üzerindeki dişli bir çarkı okur; çarkta referans için genelde bir ya da iki eksik diş vardır. Beyin darbelerden devri ve her pistonun tam konumunu hesaplar. Endüktif (kendi AC sinyalini üreten) ve Hall etkili (besleme voltajını açıp kapatan) sensörler vardır. Sinyal teklemeyi algılamak için de kullanılır: yanmayan bir silindir krank milini çok az yavaşlatır.

Sensör, referans konumunu işaretlemek için çoğu zaman bir ya da iki dişi eksik olan dişli bir çarkı okur. Endüktif ve Hall etkili tasarımların ikisi de yaygındır.

Geçen her diş bir darbe üretir. Boşluk bilinen bir konumu işaretler; oradan dişler sayılarak her an krank açısı bulunur. Kontrol ünitesi dişlerin zamanlamasından hem motor devrini hem de krank milinin tam açısını hesaplar; her kıvılcımı ve enjeksiyonu zamanlamak için buna ihtiyaç duyar.

Arızalanan sensör çoğu zaman, özellikle sıcakken, ani stop etmeye ve marş normal dönerken motorun çalışmamasına yol açar. Tipik kod P0335’tir; marş sırasında devir saati sıfırda kalabilir. Arızalanan sensörler çoğu zaman sıcakken stop ettirir, soğuduktan sonra araç yeniden çalışır. Marş sırasında hareket etmeyen devir saati, sinyalin eksik olduğuna dair faydalı bir ipucudur.