Tensor De Correa

Usan un muelle, un amortiguador hidráulico o ambos, y una polea que presiona la correa. Los rodillos guía la conducen alrededor del motor. Los rodamientos de las poleas se desgastan, por eso tensores y rodillos se cambian con la correa. Los tensores automáticos tienen una marca que indica si la tensión está en rango. Los manuales se ajustan con una herramienta al montar.

El tensor compensa el estiramiento de la correa y absorbe vibraciones, manteniendo la presión en un rango fijado.

Un tensor gastado puede chirriar, traquetear o hacer vibrar la correa. Si falla el de distribución, la correa puede saltar dientes. El ruido del tensor suele ser mayor al ralentí o en frío. Un rodamiento áspero al girarlo a mano debe sustituirse.