FlexRay

Il est plus rapide que le CAN. Certaines voitures l’utilisent pour suspension et direction actives. Il utilise deux canaux pour la redondance. Son cadencement déterministe convient aux systèmes qui exigent une communication rapide et fiable. Les architectures récentes ajoutent de plus en plus l’Ethernet au CAN. Il a été introduit sur certains modèles haut de gamme pour l’amortissement piloté et la direction active. Les réparations de faisceau doivent respecter la paire torsadée et les spécifications des connecteurs.

Les messages sont envoyés dans des créneaux temporels fixes.

Le diagnostic demande un outillage adapté. Les erreurs de terminaison provoquent des défauts réseau.