Sierra
GMC Sierra : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
MarqueGMC
CatégoriePick-up standard, Véhicule à usage spécial
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Chevrolet Silverado – 4e génération2018–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juillet 2018 – aujourd’hui (1500) mai 2019 – aujourd’hui (2500, 3500) |
| Années-modèles | 2019–2026 (1500) 2020–aujourd’hui (2500, 3500) |
| Plateforme | GMT T1XX |
| Moteurs | L3B 2,7L Turbocharged I4 LV3 EcoTec3 4,3L V6 (2019–2021) L82 EcoTec3 5,3L V8 (2019-2021) L84 EcoTec3 5,3L V8 L87 EcoTec3 6,2L V8 LM2 Duramax Diesel 3,0L I6 LZ0 Duramax Diesel 3,0L I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports MYC 6L80 Automatique (2019–2021) 6 rapports 6L90 automatique (2020-2023) 8 rapports 8L90 automatique 10 rapports Hydra-Matic 10L80 MF6 automatique 10 rapports Allison 10L1000 MGM/MGU automatique |
| Empattement | Regular Cab 6'6": 3 213 mm Regular Cab 8': 3 543 mm Double Cab 6'6"/Crew Cab 5'8": 3 744 mm Crew Cab 6'6": 3 988 mm |
| Longueur | Regular Cab 6'6": 5 352 mm Regular Cab 8': 5 829 mm Double Cab 6'6": 5 888 mm Crew Cab 5'8": 5 885 mm Crew Cab 6'6": 6 126 mm |
| Largeur | 2 062 mm |
| Hauteur | 1 915–1 925 mm 1 986–1 994 mm (Trail Boss) |
| Poids à vide | Silverado 1500 2 029–2 126 kg (Regular Cab) 2 174–2 271 kg (Double Cab) 2 176–2 272 kg (Crew Cab) |
| Assemblage | États-Unis: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly); Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Canada: Oshawa, Ontario (Oshawa Car Assembly) Mexique: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) Australie: Melbourne, Victoria (GMSV Australia, RHD remanufacturing) |
| Designer | Tyler Moffett (2015) |
Chevrolet Silverado Medium duty2018–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2018–2026 |
| Années-modèles | 2019–2026 |
| Moteurs | L5D Duramax Diesel 6,6 L V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Allison A1700/A2700 automatique |
| Largeur | 2 134 mm |
| Hauteur | 2 096–2 195 mm |
| Assemblage | Springfield, Ohio (Navistar) |
Chevrolet Silverado – 3e génération2013–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2013–2018 (1500) 2014–2019 (HD) 2018–2019 (LD) |
| Années-modèles | 2014–2018 (1500) 2019 (1500 LD) 2015–2019 (HD) |
| Plateforme | GMT K2XX |
| Moteurs | 1500 LV3 EcoTec3 4,3 L V6 285 hp L83 EcoTec3 5,3 L V8 355 hp (365 hp for Sierra All Terrain X) L8B EcoTec3 5,3 L V8 355 hp L86 EcoTec3 6,2 L V8 420 hp HD LY6 Vortec 6000 6,0 L V8 360 hp L96 Vortec 6000 6,0 L V8 360 hp LML Duramax 6,6 L V8 (2015-16) 397 hp L5P Duramax 6,6 L V8 (2017-20) 445 hp |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports 6L80 automatique 6 rapports 6L90 automatique 8 rapports 8L90 automatique 6 rapports Allison 1000 automatique |
| Batterie | 0,45 kWh lithium-ion (eAssist hybride léger) |
| Empattement | Regular 6'6": 3 023 mm Regular 8': 3 378 mm Double 6'6" & Crew 5'5": 3 645 mm Crew 6'6": 3 886 mm Crew 8': 4 242 mm |
| Longueur | Regular 6'6": 5 222 mm Regular 8': 5 700 mm Double & Crew 5'5": 5 842 mm Crew 6'6": 6 086 mm Crew 8': 6 561 mm |
| Largeur | 2 032 mm |
| Hauteur | 1 867 mm – 1 885 mm |
| Poids à vide | 2 130–2 244 kg (Regular Cab) 2 260–2 373 kg (Double Cab) 2 284–2 404 kg (Crew Cab) |
| Assemblage | États-Unis: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly); Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Canada: Oshawa, Ontario (Oshawa Car Assembly) Mexique: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) Australie: Melbourne, Victoria (GM-Holden, RHD remanufacturing) |
| Designer | Kevin O'Donnell (2010) |
Chevrolet Silverado (2e génération)2006–2013
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2006 – 2013 |
| Années-modèles | 2007–2013 |
| Plateforme | GM GMT900 platform GMT901 (Chevrolet Silverado) GMT902 (GMC Sierra) |
| Moteurs | 4,3 L LU3/LG3 V6 4,8 L Vortec 4800 V8 5,3 L Vortec 5300 V8 6,0 L Vortec 6000 V8 6,2 L Vortec 6200 V8 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E automatique 4 rapports 2ML70 (2-mode hybride) 6 rapports manuelle (4,3 L V6 in Mexique uniquement) 6 rapports 6L80 automatique |
| Empattement | Regular cab/6.5' bed: 3 023 mm Regular cab/8' bed: 3 378 mm Extended cab/5.75' bed: 3 401 mm Extended cab/6.5' bed & crew cab/5.75' bed: 3 645 mm Extended cab/8' bed: 4 000 mm |
| Longueur | Regular cab/6.5' bed: 5 222 mm Regular cab/8' bed: 5 702 mm Extended cab/5.75' bed: 5 596 mm Extended cab/6.5' bed & crew cab/5.75' bed: 5 839 mm Extended cab/8' bed: 6 320 mm |
| Largeur | Regular & extended: 2 029 mm Crew: 2 032 mm |
| Hauteur | Regular & extended: 1 877 mm Crew: 1 875 mm Hybride 4WD: 1 872 mm |
| Assemblage | États-Unis: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly) Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Pontiac, Michigan (Pontiac East Assembly) (2007–2009MY uniquement) Canada: Oshawa, Ontario (Oshawa Truck Assembly) (2007–2009MY uniquement) Mexique: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) |
| Designer | Wayne Cherry (2003, 2004) |
Chevrolet Silverado – LSSV2001–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles | 2001–aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes SUV 4 portes SUV 2 portes pickup 4 portes pickup |
| Plateforme | GM GMT880 platform |
| Moteurs | 6,6 L Duramax V8 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L80-E automatique 5 rapports Allison 1000 automatique |
| Largeur | 2 029 mm |
| Hauteur | 1 892 mm |
Chevrolet Silverado (1re génération)1998–2007
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 1998 – 2007 |
| Années-modèles | 1999–2006 (1500) 1999–2004 (2500) 2001–2006 (HD) 2007 (Classic; all models) |
| Plateforme | GM GMT800 platform |
| Moteurs | 4,3 L Vortec 4300 V6 4,8 L Vortec 4800 V8 5,3 L Vortec 5300 V8 6,0 L Vortec 6000 V8 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E automatique 4 rapports 4L65-E automatique 4 rapports 4L80-E automatique 5 rapports NV3500 manuelle 5 rapports NV4500 manuelle |
| Chaîne de traction | MHEV (Silverado Hybride) |
| Empattement | 3 023 mm 3 378 mm 3 645 mm |
| Longueur | Standard Cab, Short Box 5 164 mm Standard Cab, Long Box: 5 644 mm Extended Cab, Short Box: 5 786 mm Extended Cab, Long Box: 6 266 mm Crew Cab, Short Box: 5 898 mm Hybride: 5 847 mm |
| Largeur | 1 994 mm |
| Hauteur | 1 880 mm 1 956 mm Hybride 2WD: 1 808 mm Hybride 4WD: 1 877 mm |
| Assemblage | États-Unis: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly) Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Pontiac, Michigan (Pontiac East Assembly) Canada: Oshawa, Ontario (Oshawa Truck Assembly) Mexique: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) |
| Designer | Wayne Cherry (1994, 1995) Ken Sohocki (1994, 1995) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Diesel |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Diesel |
| 2022–2026 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2020–2026 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2023–2026 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2019–2026 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2025–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Quatre roues motrices | Électricité |
| 2023–2024 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2009–2022 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2010–2022 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence ou E85 (flexfuel) |
| +52 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,2–12,4 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | – |
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices | 11,8–14,7 L/100 km | 12,4–14,7 L/100 km | 10,7–13,8 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Quatre roues motrices | 9,8–12,4 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km | 8,7–11,8 L/100 km | – |
| 2022–2026 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 13,1–15,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Quatre roues motrices | 12,4–15,7 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,7–14,7 L/100 km | – |
| 2019–2026 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Quatre roues motrices | 13,8–16,8 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 11,8–14,7 L/100 km | – |
| 2025–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Quatre roues motrices | 30,8–32,6 kWh/100 km | 28,1–30,3 kWh/100 km | 34,1–35,6 kWh/100 km | 455–660 km |
| 2009–2022 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 12,4–16,8 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,2–13,1 L/100 km | – |
| 2010–2022 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–16,8 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,7–14,7 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,8–15,7 L/100 km | 13,8–16,8 L/100 km | 9,8–13,8 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–15,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–13,8 L/100 km | – |
| +34 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Pick-up standard, Véhicule à usage spécial |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Essence, Diesel, Flexfuel, Électrique, Hybride, Gaz naturel (GNV) |
| Cylindrée | 2,7–6,2 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Un rapport, CVT, Manuelle |
| Transmission | Propulsion, Quatre roues motrices, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Diesel, Essence ou E85 (flexfuel), Essence (super), Électricité, Gaz naturel (GNV) |
| Configurations répertoriées | 488 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 255 and 256 kW ACPM; 189 and 189 kW ACPM |
| Autonomie électrique (EPA) | 455–660 km |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Freins | 1950 | 2000, 2001, 2002 |
| Système électrique | 600 | 2003, 2004, 2005 |
| Airbags | 568 | 2000, 2007, 2008 |
| Moteur et refroidissement | 339 | 2001, 2002, 2005 |
| Direction | 284 | 2003, 2004, 2005 |
| Transmission | 270 | 2000, 2002, 2003 |
| Carrosserie et structure | 237 | 2000, 2001, 2008 |
| Carburant et propulsion | 223 | 2000, 2001, 2003 |
| Pneus | 163 | 2000, 2001, 2002 |
| Suspension | 160 | 2000, 2001, 2002 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2008 : 4616 plaintes, dont 283 avec accident et 78 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.