Yukon
GMC Yukon : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
MarqueGMC
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Chevrolet Tahoe – GMT1UC2020–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | mai 2020 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2021–aujourd’hui 2022–2025 (Corée du Sud) |
| Carrosseries | 4 portes SUV |
| Architecture | Avant engine rear-wheel drive / four-wheel drive |
| Plateforme | GMT T1XX |
| Moteurs | 5,3 L (325 cu in) L84 EcoTec3 V8 6,2 L (378 cu in) L87 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; Tahoe High Country) 3,0 L Duramax I6 engine turbodiesel 2,7 L TurboMax I4 GM L3B engine (Chine) |
| Boîtes de vitesses | 10 rapports Hydra-Matic 10L80 automatique |
| Empattement | 3 071 mm |
| Longueur | Tahoe: 5 352 mm Yukon: 5 334 mm |
| Largeur | 2 060 mm |
| Hauteur | 1 923 mm |
| Assemblage | États-Unis: Arlington, Texas |
Chevrolet Tahoe – GMT K2UC/G2014–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | janvier 2014 – décembre 2019 |
| Années-modèles | 2015–2020 |
| Carrosseries | 4 portes SUV |
| Architecture | Avant engine rear-wheel drive / four-wheel drive |
| Plateforme | GMTK2XX K2UC: Chevrolet Tahoe K2UG: GMC Yukon/Yukon Denali |
| Moteurs | 5,3 L Ecotec3 FlexFuel V8 6,2 L Ecotec3 FlexFuel V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports 6L80 automatique (2015-2017) 8 rapports 8L90 automatique (Denali)(mid 2015-2017) 10 rapports 10L80 automatique (2018-2020) |
| Empattement | 2 946 mm |
| Longueur | 5 179 mm |
| Largeur | 2 045 mm |
| Hauteur | 1 890 mm Denali: 1 958 mm |
| Assemblage | États-Unis: Arlington, Texas Belarus: Minsk |
| Designer | Ed Welburn (2011) |
Chevrolet Tahoe – GMT9002005–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | décembre 2005 – 2014 |
| Années-modèles | 2007–2014 |
| Carrosseries | 4 portes SUV |
| Plateforme | GMT921/922 (GMT920) |
| Moteurs | gasoline 4,8 L LY2 V8 5,3 L LY5 V8 6,2 L L92 V8 gasoline / E85 5,3 L LMG V8 6,2 L L9H/L94 V8 hybride gasoline / electric 6,0 L LFA/LZ1 V8 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E automatique 6 rapports 6L80 automatique 4 rapports automatique CVT 2ML70 |
| Empattement | 2 946 mm |
| Longueur | 5 131 mm |
| Largeur | 2 007 mm |
| Assemblage | États-Unis: Arlington, Texas (Arlington Assembly); Janesville, Wisconsin (Janesville Assembly: 2006–2009) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Venezuela: Valencia, Carabobo (Valencia) |
| Designer | Wayne Cherry (2002) |
Chevrolet Tahoe – LSSV2001–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles | 2001–aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes SUV 4 portes SUV 2 portes pickup 4 portes pickup |
| Plateforme | GM GMT880 platform |
| Moteurs | 5,3 L V8 (Tahoe) LSSV 6,0L V8 (Suburban) LSSV 6,6L Duramax turbo diesel V8 (pickup) LSSV |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E/4L80-E automatique 5 rapports Allison 1000 automatique |
Chevrolet Tahoe – GMT8001999–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | novembre 1999 – décembre 2005 |
| Années-modèles | 2000–2006 |
| Carrosseries | 4 portes SUV |
| Plateforme | GM GMT800 platform |
| Moteurs | 4,8 L 275 hp Vortec 4800 V8 5,3 L 285 hp Vortec 5300 V8 5,7 L 255 hp V8 (Mexique uniquement) 6,0 L Vortec 6000 (Yukon Denali) |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E automatique |
| Empattement | 2 946 mm |
| Longueur | 1999–01 Tahoe & 1999–06 Yukon & Denali: 5 052 mm 2001–03 Tahoe: 5 001 mm 2003–06 Tahoe: 5 050 mm |
| Largeur | 2 004 mm |
| Assemblage | États-Unis: Janesville, Wisconsin; Arlington, Texas Mexique: Silao, Guanajuato Russie: Kaliningrad, Kaliningrad Oblast |
| Designer | Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Diesel |
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Diesel |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 10 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2009, 2015–2020 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2009–2020 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2015–2020 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2010–2020 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2015–2017 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2015–2017 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| +21 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Quatre roues motrices | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 10 rapports · Quatre roues motrices | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km |
| 2009–2020 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 12,4–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2010–2020 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km |
| 2015–2017 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2015–2017 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
| 2008–2015 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 13,8–16,8 L/100 km | 15,7–19,6 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2015 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
| +13 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Essence | 6162 cm³ | 313 kW (426 ch) | 2766–2791 kg | 280–395 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2027 |
| Motorisations | Essence, Diesel, Flexfuel, Hybride |
| Cylindrée | 3,0–6,2 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Propulsion, Quatre roues motrices, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (ordinaire), Diesel, Essence ou E85 (flexfuel) |
| Configurations répertoriées | 232 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 6 162 cm³ |
| Puissance (UE) | 313 kW (426 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 766–2 791 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1265 | 2021, 2023, 2024 |
| Airbags | 1150 | 2007, 2008, 2011 |
| Freins | 1050 | 2001, 2002, 2003 |
| Système électrique | 961 | 2003, 2004, 2015 |
| Carrosserie et structure | 558 | 2007, 2008, 2011 |
| Transmission | 551 | 2015, 2017, 2021 |
| Éclairage | 498 | 2015, 2016, 2017 |
| Carburant et propulsion | 342 | 2000, 2001, 2021 |
| Direction | 260 | 2003, 2004, 2015 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 217 | 2003, 2004, 2007 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2025 : 6782 plaintes, dont 233 avec accident et 54 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.