Envoy
GMC Envoy : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
GMC Envoy – 2e génération2002–2009
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles | 2002–2009 |
| Plateforme | GMT360 GMT370 (Envoy XL) GMT305 (Envoy XUV) |
| Moteurs | 4,2 L LL8 I6 5,3 L LM4 V8 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E automatique |
| Empattement | 2 870 mm 3 277 mm (XL/XUV) |
| Longueur | 4 867 mm 5 273 mm (XL) 5 293 mm (XUV) |
| Largeur | 1 897 mm |
| Hauteur | 1 826 mm 1 918 mm (XL) 1 956 mm (XUV) |
| Assemblage | États-Unis Moraine, Ohio (Moraine Assembly) Oklahoma City, Oklahoma (Oklahoma City Assembly) (XL and XUV models uniquement) |
| Designer | Bill Davis |
GMC Envoy – 1re génération1998–2000
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles | 1998–2000 |
| Carrosseries | 4 portes SUV |
| Plateforme | GMT330 |
| Moteurs | 4 293,4 cm³ Vortec 4300 V6 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports 4L60-E automatique |
| Chaîne de traction | 4WD |
| Assemblage | États-Unis: Moraine, Ohio (Moraine Assembly) |
| Designer | William S. Davis |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2002–2009 | 4,2 l, 6 cyl. | Automatique 4 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2002–2009 | 4,2 l, 6 cyl. | Automatique 4 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2003–2009 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 4 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2003–2009 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 4 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2002–2009 | 4,2 l, 6 cyl. · Automatique 4 rapports · Propulsion | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
| 2002–2009 | 4,2 l, 6 cyl. · Automatique 4 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 14,7–16,8 L/100 km | 16,8–19,6 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km |
| 2003–2009 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 4 rapports · Propulsion | 13,8–15,7 L/100 km | 15,7–18,1 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km |
| 2003–2009 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 4 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 14,7–16,8 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,8–14,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2002–2009 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 4,2–5,3 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 51 |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2002–2009 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 994 | 2003, 2005, 2006 |
| Système électrique | 852 | 2004, 2005, 2006 |
| Éclairage | 341 | 2005, 2006, 2007 |
| Moteur et refroidissement | 340 | 2002, 2005, 2006 |
| Visibilité et essuie-glaces | 265 | 2002, 2003, 2006 |
| Transmission | 229 | 2002, 2003, 2006 |
| Airbags | 194 | 2002, 2003, 2005 |
| Carrosserie et structure | 141 | 2002, 2003, 2005 |
| Freins | 116 | 2002, 2003, 2005 |
| Suspension | 113 | 2002, 2003, 2006 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2002–2009 : 3190 plaintes, dont 183 avec accident et 103 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.