Motore Asincrono (Motore A Induzione)

È robusto e più economico nei materiali. A basso carico è un po’ meno efficiente. Alcune auto bimotore ne hanno uno. Senza magneti, il motore asincrono non genera quasi resistenza quando non è alimentato; per questo alcune auto lo montano sull’asse che viene spesso disattivato per risparmiare energia. È stato usato su alcune delle prime elettriche e resta presente in certe versioni bimotore accanto a un motore a magneti permanenti.

Il campo rotante induce correnti nel rotore.

L’efficienza dipende dal carico. Le riparazioni richiedono attrezzi speciali.