G90
Genesis G90: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Genesis G90 – 2. nesil2021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | RS4 |
| Üretim | Aralık 2021 – günümüz |
| Model yılları | 2023–günümüz |
| Platform | Hyundai M3 |
| Motorlar | Benzinli 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi V6 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi e-S/C V6 |
| Şanzımanlar | 8 ileri A8TR1 otomatik |
| Aks mesafesi | 3.180 mm 3.370 mm (LWB) |
| Uzunluk | 5.275 mm 5.465 mm (LWB) |
| Genişlik | 1.930 mm |
| Yükseklik | 1.490 mm |
| Boş ağırlık | 2.025–2.175 kg 2.295–2.345 kg (LWB) |
| Üretim yeri | Güney Kore: Ulsan |
| Tasarımcı | Under the lead of Luc Donckerwolke |
Genesis G90 – 1. nesil2015–2022
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | HI |
| Üretim | Kasım 2015 – 2021 |
| Model yılları | 2017–2022 |
| Platform | Hyundai M2 |
| Motorlar | Benzinli 3,3 L Lambda II T-GDI V6 3,8 L Lambda II GDI V6 5,0 L Tau GDI V8 |
| Şanzımanlar | 8 ileri A8LR1/A8TR1 otomatik |
| Aks mesafesi | 3.160 mm 3.450 mm (limousine) |
| Uzunluk | 5.205 mm 5.495 mm (limousine) |
| Genişlik | 1.915 mm |
| Yükseklik | 1.495 mm 1.505 mm (limousine) |
| Boş ağırlık | 1.995–2.140 kg (3.8) 2.060–2.185 kg (3.3T) 2.215–2.245 kg (5.0) 2.270–2.290 kg (limousine) |
| Üretim yeri | Güney Kore: Ulsan Rusya: Kaliningrad (Avtotor) |
| Tasarımcı | Under the lead of Peter Schreyer (makyaj öncesi) Under the lead of Luc Donckerwolke (makyajlı) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 3,5 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2023–2026 | 3,5 L, 6 silindir hafif hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2022 | 3,3 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2022 | 3,3 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2022 | 5,0 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2022 | 5,0 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 3,5 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2023–2026 | 3,5 L, 6 silindir hafif hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2017–2022 | 3,3 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2017–2022 | 3,3 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2017–2022 | 5,0 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2017–2022 | 5,0 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Büyük otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2017–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Hafif hibrit |
| Motor hacmi | 3,3–5,0 L |
| Silindir sayısı | 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Arkadan itiş |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 32 |
| Aşırı besleme | Turbo ve kompresör (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 311–453 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 3.087–3.200 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2017–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 19 | 2017, 2018, 2019 |
| Motor ve soğutma | 19 | 2017, 2018, 2019 |
| Yakıt ve tahrik | 8 | 2018, 2019, 2023 |
| Sürüş destek sistemleri | 7 | 2017, 2021, 2022 |
| Direksiyon | 6 | 2017, 2019, 2020 |
| Şanzıman ve aktarma | 6 | 2017, 2018, 2023 |
| Jantlar | 5 | 2017, 2020, 2025 |
| Frenler | 4 | 2017, 2024 |
| Lastikler | 3 | 2017, 2018, 2021 |
| Hava yastıkları | 2 | 2017, 2018 |
Kaynak: 2017–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 70 şikayet, bunların 7 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.