GV80
Genesis GV80: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Genesis GV802020–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | JX1 (crossover) / JX1C (coupe crossover; 2024-present) |
| Üretim | 2020–günümüz |
| Model yılları | 2021–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV 5 kapılı Coupe SUV (GV80 Coupe; 2024-present) |
| Yerleşim | Önden motor, arkadan itiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Hyundai-Kia M3 |
| Motorlar | Benzinli 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi V6 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi e-S/C V6 Dizel 3,0 L Smartstream D3.0 CRDi I6 |
| Şanzımanlar | 8 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 2.955 mm |
| Uzunluk | 4.945 mm (GV80) 4.940 mm (GV80 makyajlı) 4.965 mm (GV80 Coupe) |
| Genişlik | 1.975 mm |
| Yükseklik | 1.715 mm (GV80) 1.710 mm (GV80 Coupe) |
| Boş ağırlık | 2.025–2.205 kg (2.5T) 2.095–2.290 kg (3.5T) 2.135–2.310 kg (3.0D) |
| Sınıf | Mid-size luxury crossover SUV |
| Üretim yeri | Güney Kore: Ulsan (Ulsan Plant 2) |
| Tasarımcı | SangYup Lee |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2026–2027 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2021–2027 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2021–2027 | 3,5 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2025–2027 | 3,5 L, 6 silindir hafif hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2026–2027 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2021–2027 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 10,7–11,2 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2021–2027 | 3,5 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2025–2027 | 3,5 L, 6 silindir hafif hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Benzin | 2497 cm³ | 224 kW (305 PS) | 2145–2200 kg | 241–249 g/km (WLTP) |
| 2022 | Dizel | 2996 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2280–2325 kg | 232–244 g/km (WLTP) |
| 2020, 2022 | Dizel | 2996 cm³ | 204 kW (277 PS) | 2255–2300 kg | 228–234 g/km (WLTP) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV, Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2021–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Hafif hibrit |
| Motor hacmi | 2,5–3,5 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 21 |
| Aşırı besleme | Turbo ve kompresör |
| Start-stop sistemi | Var |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Dizel |
| Motor hacmi (AB) | 2.497–2.996 cm³ |
| Güç (AB) | 200–224 kW (272–305 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.145–2.325 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.955 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2021–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2020, 2022 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Yakıt ve tahrik | 45 | 2021, 2022, 2023 |
| Elektrik sistemi | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Motor ve soğutma | 32 | 2021, 2022, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 32 | 2021, 2023, 2025 |
| Aydınlatma | 18 | 2021, 2022, 2023 |
| Hız kontrolü | 13 | 2021, 2022, 2025 |
| Koltuklar | 11 | 2022, 2023, 2025 |
| Gövde ve yapı | 10 | 2021, 2023, 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 9 | 2021, 2022, 2023 |
| Frenler | 9 | 2021, 2022, 2024 |
Kaynak: 2021–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 182 şikayet, bunların 10 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.