GV80
Genesis GV80: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Genesis GV802020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | JX1 (crossover) / JX1C (coupe crossover; 2024-present) |
| Produktion | 2020–heute |
| Modelljahre | 2021–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig Coupe SUV (GV80 Coupe; 2024-present) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Hyundai-Kia M3 |
| Motoren | Benzin 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi V6 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi e-S/C V6 Diesel 3,0 L Smartstream D3.0 CRDi I6 |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Radstand | 2.955 mm |
| Länge | 4.945 mm (GV80) 4.940 mm (GV80 facelift) 4.965 mm (GV80 Coupe) |
| Breite | 1.975 mm |
| Höhe | 1.715 mm (GV80) 1.710 mm (GV80 Coupe) |
| Leergewicht | 2.025–2.205 kg (2.5T) 2.095–2.290 kg (3.5T) 2.135–2.310 kg (3.0D) |
| Klasse | Mid-size luxury crossover SUV |
| Montage | Südkorea: Ulsan (Ulsan Plant 2) |
| Design | SangYup Lee |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2022, 2026–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2027 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2027 | 3,5 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2021–2022, 2026–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2021–2027 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2025–2027 | 3,5 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Benzin | 2497 cm³ | 224 kW (305 PS) | 2145–2200 kg | 241–249 g/km (WLTP) |
| 2022 | Diesel | 2996 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2280–2325 kg | 232–244 g/km (WLTP) |
| 2020, 2022 | Diesel | 2996 cm³ | 204 kW (277 PS) | 2255–2300 kg | 228–234 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2021–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid |
| Hubraum | 2,5–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 21 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 2.497–2.996 cm³ |
| Leistung (EU) | 200–224 kW (272–305 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.145–2.325 kg |
| Radstand (EU) | 2.955 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2021–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2020, 2022 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Kraftstoff und Antrieb | 45 | 2021, 2022, 2023 |
| Elektrik | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Motor und Kühlung | 32 | 2021, 2022, 2024 |
| Fahrerassistenz | 32 | 2021, 2023, 2025 |
| Beleuchtung | 18 | 2021, 2022, 2023 |
| Geschwindigkeitsregelung | 13 | 2021, 2022, 2025 |
| Sitze | 11 | 2022, 2023, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 10 | 2021, 2023, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 9 | 2021, 2022, 2023 |
| Bremsen | 9 | 2021, 2022, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2021–2025: 182 Beschwerden, davon 10 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.