GV80
Genesis GV80 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Genesis GV802020–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | JX1 (crossover) / JX1C (coupe crossover; 2024-present) |
| Production | 2020–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2021–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes Coupe SUV (GV80 Coupe; 2024-present) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Hyundai-Kia M3 |
| Moteurs | Essence 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi V6 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi e-S/C V6 Diesel 3,0 L Smartstream D3.0 CRDi I6 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique |
| Empattement | 2 955 mm |
| Longueur | 4 945 mm (GV80) 4 940 mm (GV80 restylage) 4 965 mm (GV80 Coupe) |
| Largeur | 1 975 mm |
| Hauteur | 1 715 mm (GV80) 1 710 mm (GV80 Coupe) |
| Poids à vide | 2 025–2 205 kg (2.5T) 2 095–2 290 kg (3.5T) 2 135–2 310 kg (3.0D) |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | Corée du Sud: Ulsan (Ulsan Plant 2) |
| Designer | SangYup Lee |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2026–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2027 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025–2027 | 3,5 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2026–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2021–2027 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2025–2027 | 3,5 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Essence | 2497 cm³ | 224 kW (305 ch) | 2145–2200 kg | 241–249 g/km (WLTP) |
| 2022 | Diesel | 2996 cm³ | 200 kW (272 ch) | 2280–2325 kg | 232–244 g/km (WLTP) |
| 2020, 2022 | Diesel | 2996 cm³ | 204 kW (277 ch) | 2255–2300 kg | 228–234 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2021–2027 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger |
| Cylindrée | 2,5–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 21 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 497–2 996 cm³ |
| Puissance (UE) | 200–224 kW (272–305 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 145–2 325 kg |
| Empattement (UE) | 2 955 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2021–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2020, 2022 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 45 | 2021, 2022, 2023 |
| Système électrique | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Moteur et refroidissement | 32 | 2021, 2022, 2024 |
| Aides à la conduite | 32 | 2021, 2023, 2025 |
| Éclairage | 18 | 2021, 2022, 2023 |
| Régulation de vitesse | 13 | 2021, 2022, 2025 |
| Sièges | 11 | 2022, 2023, 2025 |
| Carrosserie et structure | 10 | 2021, 2023, 2025 |
| Transmission | 9 | 2021, 2022, 2023 |
| Freins | 9 | 2021, 2022, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2021–2025 : 182 plaintes, dont 10 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.